福特汽车(Ford)的伦敦豪华车品牌业务去年赢利1亿多美元，这是该美国汽车制造商的高档车部门首次走出亏损境地。
福特下属的首席汽车集团(PAG)董事长马克•菲尔茨(Mark Fields)说，该部门继2002年亏损8.97亿美元后，业绩增长了10亿美元。
这是首席汽车集团继4年前成立后首次盈利。尽管美元贬值影响了其最大市场之一美国的收入，但该部门仍得以盈利。首席汽车集团是由陆虎(Land Rover)、美洲虎(Jaguar)、沃尔沃(Volvo)和阿斯顿•马丁(Aston Martin)合并而成。
这对福特而言是好消息。该公司一直努力阻止其国际部门蒙受巨额亏损，其中包括豪华车部门。
该公司即将公布，欧洲福特(Ford of Europe)去年最后一季的经营利润也已扭亏为盈，但公司仍面临巨额一次性费用，以弥补裁员6700人的成本。去年前9个月，欧洲福特亏损12亿美元。
首席汽车集团业绩改善得益于一系列新车的推出，包括延迟推出的高性能美洲虎XJ、一款新型陆虎车以及沃尔沃受到好评的XC90越野车。
菲尔茨先生表示，该部门应能进一步改善业绩。他于18个月前接管首席汽车集团。
他说：“我们采用了正确的管理流程，来继续推动业绩的改善。”
然而，该部门利润仍远低于到本世纪前10年中期时达到23亿美元的目标，这个数字将占整个集团利润目标的三分之一。
首席汽车集团还面临陆虎的劳工纠纷。陆虎目前生产质量低劣，管理人员坚称工作方法过时，但员工拒绝改革该方法。
这导致公司反复受到警告，声称如果不进行改革，该厂的前途可能会受到威胁。
“这非常令人失望，”菲尔茨先生说，“我已经很清楚地告诉这个团队，决定一间工厂是否继续经营的是客户。”
菲尔茨先生表示，他的目标是整合豪华车的更多零部件业务，同时保留各品牌的特色。
|
