福特汽车正试图解决其最大供货商面临的难题，这个难题一度令该供货商失去竞争优势。
福特修订了与Visteon的供货合同，后者曾经是福特的子公司。根据修订后的合同，福特以承担Visteon的部分雇员成本为代价，换取Visteon在未来四年内降低价格。此外，合同中的其他措施应能促使Visteon逐渐获得价格竞争力。
福特同意有新的业务时优先考虑Visteon，但如果Visteon不具竞争力，公司仍将寻求其他的供应商。
根据新合同，Visteon将首先向福特支付1.5亿美元以作为2003年降价的替代做法。与福特签订的所有新合同都将在价格和条款方面具有竞争力。
福特将承担Visteon总计约30亿美元退休后保健和保险福利负债中的16.5亿美元左右。该项负债同加入United Auto Workers的约2万名就职于Visteon的福特员工有关。福特还同意为目前在Visteon工作的员工提供工作机会。
新合同还就分担成本做出了规定，双方将平均分摊将Visteon的IT系统从福特剥离出来所耗费的2亿美元成本，并同时为未来的资本投资项目建立一个类似的框架。
根据新合同，双方还将成立一个由福特和Visteon共同组成的监管理事会，以监控两家公司间的关系，并对有关协议的执行进行管理。
成本节约措施成效斐然
福特汽车上调2003财政年度收益预期，原因是公司的成本节约措施成绩斐然，而其新款F-150小型货车的销售也非常强劲；公司同时宣布，第四财政季度将出现与重组相关的大笔支出，并宣布修改与Visteon的供货合同。
这家汽车生产商在周一的新闻稿中称，预计2003年持续经营项目每股收益1.05-1.10美元，高于10月份预期的95美分-1.05美元的水平。该公司的最新预期数据不包括预计将会出现的每股72美分的支出。
接受Thomson First Call调查的分析师对福特汽车公司2003财年每股收益的平均预期值为1.07美元，预计收入为1,324.9亿美元。
该公司2002年收入1,626亿美元，净亏损9.80亿美元，合每股亏损55美分。
|
