依维柯客车颠覆面包车价格固有模式

　　在客车领域中，价格与功能往往不能兼顾之，而各品牌在价格战更是卯足马达，百花齐放。面包车以固有的车型与功能，大致都定格在6W以下，不论是长安之星，还是五菱荣光等车型都受到客车市场消费者的严峻考验。

　　对于普通消费者来说，品牌车型价格越低，当然更容易受到其更多的关注度。在轻客车市场中，面包车价格战更是博弈厮杀。据了解，自从2003年以来，面包车价格战就从未停止过，各厂家为了争夺更多的消费者，开始降价PK大赛，前段时间是长安汽车，紧接着又是哈飞汽车，而后五菱等。

　　一般来说，面包车主要用于中小企业与私营业主的办公与物流配送，属于一种多功能的商用汽车。微量面包车的排量又非常小，大致在0.8升与1.1升之间。在目前燃油价格大幅上涨的背景下，其较为出色的的燃油经济性使得成本优势逐渐凸显。再加之，价格一般不高，故在市场上，还是受到了不少消费者的青睐。一直以来，面包车作为国内在二、三、四级以及广大农村地区最受欢迎的车型，多年来，销量一直非常巨大。因为对于客货两用的面包车是非常适用于以上地区使用。同时也极具有潜力成长的一种车型。

　　但在如今车型繁多的市场中，也必受到一些消费者的质疑，价格偏低，意味着车的性能是否偏差，整体是否会影响到实际操作车过程。的确，因面包车特有的技艺与车型，往往很难做到技术与价格的完美谐和。但在市场中，依维柯轻型客车在如此多的残酷车型大战中“迎难而上”，不断精益求精，先后推出都灵、得意等系列品牌，价格也是彻底颠覆面包车价格的固有模式。

　　依维柯能有更多的载客货量，同时在节省能源的角度，为消费者立下汗马功劳。得意定为10万以下，都灵也在10-20万之间，而欧霸也就在20-25万之间。总体分析，依维柯目标群体明确，不管在任何阶层中，都有一定的消费群体。

　　虽然，依维柯战略价格相对比面包车价格高一些，但在车的功能中胜出面包车许多，相信在与面包车价格之战中，依维柯轻型客车一定能够经受住市场上的严峻考验。这个日益翻新的社会中，敢于创新的品牌永远没有错!