京二手车销售等新政出台 微博成传播主力

 　　2011年3月28日-4月2日期间，由腾讯网、腾讯微博、腾讯汽车主办的首届中国汽车微博峰会于3月30日在京召开;4月1日，腾讯微博迎来一周岁生日，汽车圈好友纷纷发来祝福贺电;而央视也爆出如今许多保险公司的汽车保险都存在“霸王条款”，让许多车主都吃了哑巴亏;北京备案二手车销售细则也先由汽车专家在微博上爆料出来;4月1日，北京新的停车费标准出台，停车费分三个区域征收，进行不等涨价。

　　首届微博峰会召开 汽车业进入微营销时代

　　“让微博来的更猛烈，让我们做得更好!” 腾讯网副总编辑马立先生在3月30日举行的首届中国汽车微博峰会的致辞，必将被载入中国汽车行业“微营销”时代的历史。2011年，微博这个没有硝烟的战场，已经成为了车企的“兵家必争之地”。

　　由成长最为迅速的微博运营商腾讯主办的此次中国汽车巅峰盛会，吸引了包括百万听众级博主、资深汽车媒体人、车企领袖在内的近百名业内意见领袖参与。“微力量”改变传播轨迹、“微力量”改变市场营销、“微力量”改变用户行为等议题的高峰对话，首届中国汽车微博峰会加快了汽车行业“微革命”进程。

　　《汽车杂志》总编辑、腾讯微博百万听众级博主董宝青在参加峰会时同时用微博说道：“首届中国汽车微博峰会，这是中国微博发展历史上极其重要的一页，也是中国汽车营销历史上极其重要的一页!”　　

 

　　董宝青微博

　　《华西都市报》副总编辑郭登礼也说道：“以前我特别苦恼于飞机起飞前的时间，尤其是晚点以后，觉得时间很难度过，自从玩上腾讯微博以后，这些苦恼都变成了一种快乐，变成了与100多万网友分享新鲜信息的最佳时间。”　　

 

　　郭登礼微博

　　多家车企也在峰会进行时纷纷发来贺电，比亚迪汽车说道：“伴随汽车市场近两年的持续井喷，互联网也悄然进入了全新的微博时代。今日由腾讯汽车举办的首届中国汽车微博峰会在北京召开。当今，“微博”已经无处不在，已经成为人们的一种沟通工具。由此，微博营销也随之产生。比亚迪预祝此次峰会取得圆满成功!”

　　长安汽车写道：“腾讯汽车频道是国内最权威的汽车媒体之一，腾讯微博也是长安汽车与网友间最重要的互动平台之一。长安汽车携旗下自主品牌轿车奔奔系列、悦翔、CX20、CX30、金牛星、长安之星、长安星光等、长安星卡等车型强烈关注中国首届汽车峰会。”

　　汽车圈好友祝福腾讯微博一周年生日快乐

　　时光飞逝，岁月如歌。2011年4月1日，腾讯微博迎来了自己1周岁的生日。腾讯汽车感谢所有汽车圈的朋友在这一年里对微博的辛苦耕耘，您们的微博给用户带来新鲜实用的信息，丰富了用户的互联网生活。

　　《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华发来贺电：“给一个自己沉迷其中1年的互联网应用写贺电这是第一次。遗憾的是这一年写得微博数以千计，如果你还找得到自己的第一条微博，那么预祝你2012年的这个时候和我一样——被朋友的关注和问题所左右，无暇去找第一条微博——祝腾讯微博以及沉迷其中的朋友们一周年快乐。”

　　朱伟华微博

　　华泰汽车副总经理徐超发来贺电：“我新的一天是这样开始的：睁开眼打开手机看腾讯微博。腾讯新的一年是这样开始的：好多好多人每天睁开眼的第一件事就是打开手机看腾讯微博。”

　　《微博》杂志主编杨锋磊发来贺电：“被誉为诗坛鬼才的唐朝诗人李贺的好词佳句得自枕上、厕上、马上，常身背一锦囊，每有所得，精神火花一现，便立即写出，放入锦囊之中，日积月累，佳诗不断。现在的我们，仍有精神火花闪现，不过锦囊变成了手机、电脑，微博即为记录思想火花之宝地。感谢腾讯微博，生日快乐!”

　　央视曝光保险公司霸王条款

　　保险公司按照新车的价格收取相应的保险费，但理赔时却按照汽车折旧后的价格赔偿。这一霸王条款让保险公司“前后两头占便宜”，却让车主吃了哑巴亏。宁波市集装箱运输协会会长王伟国匡算后发现，他们协会的8000多辆车8年多交了1个多亿的保费。近日，央视《每周质量报告》对此现象进行了曝光。

　　网友赵达庆现身说法道：“交强险的保费保险公司那是一个赚呀我2006年收了120万的交强险保费只赔了20万，我们老板做梦都在笑。”

　　他还说道：“大家要小心了现在的电话车险就是一个天大的陷阱，你买的车损险，保险公司的小妹妹，可以把你的车价减少到你买车的一半来投保。小出险照赔，要是发生全险的话，保险公司也只赔你车价的一半，你不亏才怪。”

　　网友刘杰荣说道：“车险就是太贵了，我买的车保险差不多占车价的十分之一。”

　　网友杨立光也说：“我正经历此霸王条款的伤害，我的车子被盗快5个月了，现在还没赔下来。原因是我不能提供被盗之前被撬锁的锁头和钥匙。”

　　网友CGY质疑道：“那我们日后是不是要按车价的折旧费去买呢?如果按折旧费去买了，理赔又如何计算呢?有关部门那么多年来真的没有去为消费者想过吗?真的没有对策吗?”

　　北京备案二手车销售细则出台

　　3月31日上午，旧机动车高级评估师陈欣的微博爆料称：北京备案二手车将于4月1日起正式对外销售，销售期限为半年。同时陈欣微博还曝光了《关于登记审核合格库存二手小客车办理交易手续的通知》全文。

　　同时，陈欣还在微博中提醒消费者，他说：“购买者须谨慎，防范价格陷阱!防范注意事项：1、一定要签署正规的买卖合同;2、查验车辆手续是否齐全，以及合法性(是否通过年检等);3、过高价格不要买，防止价格被恶炒;”

　　陈欣还将自己了解到的库存备案二手车分布情况与网友共享：“1、花乡：6000余辆 2、中联：1600余辆 3、亚市：1200余辆 4、新发地：600余辆 5、欧德宝：不详(估计在500以内) 6、石景山国际汽车园区：不详 7、东方基业：不详 8、顺义：600余辆 9、金港汽车城：不详”

　　网友王三石提问说：“如果我买辆二手车，之后报废，能把牌照过户到新车上吗?”

　　陈欣回答道：“可以，没有问题。”

　　2011年4月1日北京新停车收费标准出台

　　2011年4月1日北京新停车收费标准按三类地区划分：一类地区为三环(含)内区域及中央商务区(CBD)、燕莎地区、中关村西区、翠微商业区等4个重点区域，占道停车场首小时内收费2.5元/15分钟、首小时后3.75元/15分钟，路外露天停车场2元/15分钟，非露天停车场1.5元/15分钟。

　　网友网神在微博中说：“北京停车费涨价是应该的，这些人有钱，每小时应该收50元或一百元，这才能体现出，取之于民，用之于民的号召……支持!给力!”

　　网友fever用自己的经历写道：“昨天刚和朋友在公主坟停的车，不到20分钟4块钱。后来和朋友讨论，其实涨价未必能起到路上车少的目的。因为这和买东西一样，自己有心买，这些措施也挡不住自己，反而是给消费者带来负担，而车也少用不了。因为为了出行方便，还是可以付出多一些的代价。”

　　网友柳光表达了自己的疑问：“不反对停车费涨，但有四问：1财政预算公开，这笔钱收支明白吗?2行政程序透明，有无听证，有无官员子女配偶姐夫小舅子从中渔利?3养路费改油税后，油价连涨已加重车主负担，可过路费什么时候取消?4收费人员规范吗?否则涨价不合时宜。”