领驭稳居前三甲 强势地位不容撼动原创

　　由于整体经济疲软，各大车企10月份销量并没有延续9月的良好态势，除少数汽车品牌小幅增长外，绝大多数都遭遇寒流。就中高级车市而言，各车型也是冷热不均。来自汽车工业协会的数据显示，在刚刚过去的10月，PASSAT领驭销量继续保持8000辆以上，在同级车中，稳居前三甲。

　　细究起来，PASSAT领驭在B级车市的出色表现，除了得益于车型本身过硬的质量、良好的市场口碑之外，还取决于上海大众在PASSAT领驭的经营中对消费者心理的精准把握。　在过去很长一段时间里，中国中高级车市场的消费者，大多侧重于追求奢华与霸气，将之作为显耀、攀比的一个工具，皇冠十余载的风光、奥迪的经典，一定程度上均得益于高度标榜的轿车作为身份象征的群体心理作用。

　　三大价值感受成就领驭

　　而现在，随着汽车市场的快速发展和轿车的深入家庭，消费者对于中高级车的消费有了更大也更务实的需求。从心理学的角度来讲，这种需求已经从追求奢华转为更多地追求认同感、成就感和安全感。而上海大众无疑精准地把握住了这一消费心理的变化趋势，将之完美地集于PASSAT领驭一身，适时满足了消费者的心理需求转变。

　　首先是认同感，谁也不能否认，主流的车型才是最具认同感的车型，这正如主流的电影明星往往更受大众追捧成为票房灵药的道理一样。PASSAT领驭无疑是中高级车市中最为主流的车型之一，外形经典大气，又有很好的品牌口碑，在性价比也能为主流市场用户所接受。相对那些更追求消费个性的非主流新锐车型而言，PASSAT领驭无疑满足了更大众化的消费口味。这种认同感在市场终端就直接转化成了PASSAT领驭平稳的市场销量。

　　其实是成就感，中高级车市的消费者通常对于驾乘感受都有一定的要求。对于他们来说，驾车无异于驭马，当你征服一匹良驹，与它共同驰骋合而为一时，无疑也是最具成就感的时候。在这方面，PASSAT领驭秉承了德系车的出色表现，其低速强扭的特性直接体现为启动迅速、加速稳定、提速快、易操控等诸多优点。不论是在风驰电掣的高速公路上，还是在车流涌动的市中心街道，PASSAT领驭操控起来都得心应手，让驾驶者有一种极致的驾驭享受，成就之感尽显其中。事实上，很多消费者青睐PASSAT领域的一个重要原因就是看中了其精准扎实的操控性能。

　　最后就是安全感，安全对于任何一款车来说都是至关重要的。德系车在这方面的良好口碑无疑也为PASSAT领驭加分不少。3mm超小车身缝隙的装配工艺、大量运用的激光焊接工艺等等，都是PASSAT领驭精良造车的亮点所在，就安全装备而言，PASSAT领驭也是应有尽有，车上每一个细节的设计都考虑到了安全问题，不仅在正面碰撞、侧面碰撞和后面碰撞中都有非常突出的表现，在多年的市场实际使用过程中表现出来的完备可靠的安全性能更是让人信赖。认同感、成就感、安全感，正是基于对消费者心理的精准把握，PASSAT领驭在中高级车市的风云变化中始终保持了市场销量的平稳发展，稳居B级车市主流车型行列。

　　多头竞争成B级车市趋势

　　中高级车市的竞争从来就没有停息过，由于先入为主的优势，PASSAT领驭作为中高级车的代表，以德系品质始终盘踞在该细分市场的制高点。随着凯美瑞的降价促销和八代雅阁上市，凭借着强大的口碑和品牌号召力，三寡头垄断的竞争局面初见端倪。作为利润最大中高级车市，其他品牌并没有放弃这一市场的争夺。迈腾、马6、致胜等车型则一直扮演着觊觎者的角色，随时准备抢班夺权。东风日产就是积极的挑战者，新天籁上市后对三甲位置形成巨大的冲击，连续两个月超越领驭取得第三名。不过到了9月份汽车销售黄金档，同帕萨特领驭相比较之下，新天籁在品牌影响力方面还是稍显稚嫩，最终不敌领驭，排名退至第四。

　　随着竞争的进一步加剧，B级车将有寡头竞争慢慢步入多头竞争的时期，主要竞争车型和竞争点会有所扩大。原因很简单：其一，未来汽车市场产销将进一步夸大，中高级车市将获得更大的市场份额，总体销量会进一步提高；其二，新重量级车型迭出，并且个个实力不俗，造成了竞争压力加剧。未来一两年内，新车型迭出，新马自达6，新锐志，新领驭等等都将是重头戏，竞争加剧是必然，但价格战的幅度预计不会过大，而某些车型的领头羊位置也不会轻易动摇，但整体差距会被缩小，市场越来越大的情况下，众厂家分到的羹将会更多。对于消费者来说，有更多的车型可选，有更优惠的价格可挑，何尝不是好事呢？