品位卓越　试驾天籁智酷版原创

　　天籁自从推出智酷版以来，销量一直节节上升，使这款上市三年多的老车型重新焕发了青春。那么天籁智酷版到底有怎么样的魅力呢？笔者专门对这款车进行了一次试驾，试驾的车型是230JK智酷版。

　　第一眼看到天籁智酷版的外观，分辨不出与原来天籁的外观有什么不同，仔细一瞧才发现，车前脸的格栅由银色改为了深灰色镀铬格栅，保险杠和侧群板的颜色也改为了与车身相同的颜色。一直以来，我对天籁的外观都是赞誉有加，天籁的外观与一些外观过于平庸的日系车判若两族。它全身洋溢着活力与时尚，线条显得流畅而舒展；源于钻石灵感的前后灯，与车形设计十分和谐；侧面观看，前长后短的比例安排，注入了不少运动元素，凸显它做为一款中高档驾驶者之车的地位。此次前格栅、保险杠和侧群板颜色的改变，为天籁智酷版注入了更多的运动、时尚的元素，感觉更加年轻充满活力，但又不乏豪华的气质。

　　惊喜的感觉来自于打开车门的瞬间，至酷的全黑色内饰带来的视觉冲击扑面而来，原先米雾色如移动家居般的内饰，如今改成了全黑色的内饰，原先“家居般”的风格如今变成更为运动而充满个性。如今中高级车过分注重外观造型设计、内部机械结构、配置等，而忽略了消费者对内饰个性化的心理需求，导致内饰颜色可选择的余地小，消费者个性化需求无法满足。面对这样的市场空缺，天籁智酷版再次领先一步，以黑色的内饰再次虏获了消费者的心。除了内饰颜色的改变外，天籁230JK智酷版新增了DVD影音系统，使得天籁230JK智酷版的总体性价比得到了很大的提升。

　　仔细察看了一下天籁智酷版的内舱，座椅的编织手工非常细致，车门的缝隙严密，不难看出天籁制造者严谨的态度，难怪在最近J。D。Power亚太区公布的中国新车质量报告中获得了高档车的冠军，其品质已得到权威认可。在配置方面，天籁智酷版也极富科技感，全新高亮仪表盘，很有视觉冲击力；方向盘上集中了一些高科技的功能按钮，包括ASCD定速巡航天系统，操作方便；7英寸显示屏幕放置在正中间，集合了GPS、DVD及倒车影像等功能，颜色也由以往的单色改成了多色，显示更加丰富，功能也更加强大。

　　当然，天籁智酷版的突破并不仅仅依靠内饰颜色的变化，更重要是它完全延承了天籁所具有的而其他同级车型所没有的优势：五星安全防护系统，在230和350级车型中使用连续十四年获得全球“十佳发动机”称号的V6引擎。

　　天籁的安全配备在同级车中算是非常齐全的，在中国权威的C－NCAP碰撞测试中更是获得了五星级的安全评价。6安全气囊、AFS自动转向氙气前大灯、主动安全头枕、ZONE BODY区域车身结构等，让人倍感安心。

　　天籁智酷版依然装配了日产引以为豪的VQ引擎，该引擎在近日美国权威汽车杂志《Ward's Auto World》公布的“全球十佳发动机”奖中再次榜上有名，成为该奖项成立以来唯一连续14年蝉联该殊荣的发动机。

　　VQ引擎果然名不虚传，反应特别灵敏，给人一种沾脚就有的感觉。起步的时候，能感觉到一股冲劲，而后动力输出的感觉非常流畅。在整个加速过程中，将油门踩到底，澎湃的感觉随之而来，但加速并不唐突。在超车和变线时，VQ发动机的优异动力表现会给驾驶者带来很强的优越感。另外VQ发动机对噪音的处理下足了不少的工夫，怠速情况下，几乎听不到发动机运转的声音，只能通过观察转速表来确定是否着车。在实际路况的测试中，发动机在3000转／分之内没有明显的尖锐噪音，风噪也比同级产品小很多，控制得比较出色。

　　天籁智酷版沿用了天籁·御系列的高强度底盘悬挂系统，经过了重新调校后的底盘路感十分清晰，不过还是相对柔软了一点，有时候会把激烈驾驶动作限制在一定的区域内。但是，我对天籁智酷版的操控性，依旧给了比较高的得分。这个高得分，来源于天籁比较好的路感和充沛的扭矩。毕竟，柔软的悬挂是为了乘坐的舒适，多数时间里，私人汽车是用来乘坐而非竞技的。

　　总得来说，天籁智酷版传承了天籁既有的技术优势的同时，在内饰上又塑造了更加时尚而个性化的黑色魅力，对于更为年轻的成功人士来说，确实是个不小的诱惑。