“3年30万” 数字为证TIIDA稳坐中级家轿霸原创
2005年4月、7月，TIIDA颐达、骐达分别上市，被喻为“绝代双娇”；时隔不足三年，这两款车的总销量已经达到30万辆，并长期保持月销万辆的标准，“笑傲江湖”的本色不减当年。
“一入中级车市深似海”，这种说法虽然有些夸张，但中级车市里的激烈竞争是众所周知的现象。在这种大环境之下，东风日产TIIDA车系持续热销－－“3年30万”、“月销万辆”的成绩，无疑令涉足中级车市的各个汽车厂家羡慕不已，因为对于普通中级车而言，7000左右的单月销售数字已经非常难得。
虽然对手们一直致力于“排兵布阵”，却始终难挡TIIDA不断升级的整体优势－－这也是这款车向来稳坐中级家轿市场霸主宝座的根本原因－－
其实早在入市之初，TIIDA的领先同级之处就已经十分明显－－配备的是由日产和雷诺共同开发的HR16DE引擎。这种发动机采用航空轻量铝合金制造技术，重量大幅减轻，其汽缸体采用了以往只应用于赛车引擎上的低磨损真圆内径加工工艺，极大地减少活塞在汽缸中运动时的摩擦，降低热能输出的损耗，提高了燃油利用率和功率输出。由此而来的是TIIDA绝佳的燃油经济性。不少权威汽车媒体公布的“百公里油耗”调查都显示，在中级车中，TIIDA的等速“百公里油耗”数值最低，表现出最优的节油性。
在严格控制车主用车成本、体现环保意识的同时，TIIDA还摒弃了传统中级车的诸多“劣势”：譬如外观缺乏亮点，空间不够宽适合，配置难称全面等。具体而言，三厢颐达以流畅的线条、均衡的车身比例为标志，走的是“优雅”路线，两厢骐达则具备炫目车头大灯、灵气简洁尾部等视觉元素，彰显动感；内部方面，TIIDA拥有1836MM的有效室内长度，同级车最大的室内空间，最宽裕的腿部空间，而且骐达后排座椅24CM前后移动和后排10段40度可调节功能更是国内两厢车绝无仅有的；内饰上，TIIDA固守的是时尚家居风，做工用料都可以媲美高级车的质感。
当然，销量上的领先并不意味着TIIDA就此故步自封，停滞不前－－2007年年底，TIIDA2008上市，各方面优势都有进一步提升：外型上采用全新自动开闭绚晶卤素前大灯作为点睛之笔；通过改进仪表盘和中控台，精心用料，提升内室的精美度和雅致品位；增配一触式清洁智能空调系统、平均／瞬间油耗显示器等科技装备，提升用车的便捷程度。
业内人士乐于预见，因为品质经得起细究、比较，TIIDA仍将稳稳地捍卫自己的明星车型地位。值得一提的是，TIIDA整体优势的不断提升，也会促使竞争对手们奋起直追，升级车型以求“迎战”。而直接用车的消费群体，始终是这场中级车型“酣战”中的最大受惠者。
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