三年十万公里创下中高级轿车最长保修期原创
随着第八代雅阁的上市，国内中高级轿车市场顿时波澜四起。这款令中国消费者期待已久，足以让车市沸腾的一款新车，带来了一个令人意想不到的喜讯－－广本宣布第八代雅阁将享受三年十万公里的整车保修政策，各售后服务店的零配件价格下调7％。此举意味着第八代雅阁树立了中高级轿车市场的服务新坐标，从而引领同级车进入全新的竞争时代。
超长保修期缘于产品自信
此次广本为第八代雅阁制定三年十万公里的保修政策，既出乎意料又合乎情理。除了车价外，成熟的消费者更会关注用车成本，而保修期显然是用车成本的重要体现－－保修期越长意味着修车成本越低廉。
此前，国内中高级家轿市场中的大多数车型保修期都为“两年六万公里”，只有雷克萨斯等少数进口豪华车的保修期达到十万公里。第八代雅阁执行“三年十万公里”保修政策，这样的创举足可震撼国内车市。
一个十分简单的道理是，保修期是厂家对其产品自信度的正向指标。保修期越长，意味着厂家承担的保修责任更重。如果不是对产品质量充满信心，很难想象广本敢于吃下这第一只螃蟹。试想车辆在保修期内发生故障，厂家将不得不面对无数车主的索赔。率先将保修期延长至三年十万公里，广本需要的不仅仅是勇气，更是对第八代雅阁产品品质百分之两百的信心。
广州本田执行副总经理付守杰表示，“整车三年十万公里”的保修政策已经全面达到了C级车的服务标准。而零配件价格下调7％，进一步降低了车主的使用成本，真正体现了广州本田“以顾客为先”的理念。
记者了解到，发达国家汽车保修期一般都在10万公里以上。此次广本在业内率先宣布“三年十万公里”的保修政策，其对中国车市的推定作用不言而喻－－中国车市的服务水平和标准将逐步向发达国家靠拢。可以预见的是，今后将有更多厂家跟进，从而让更多的中国消费者受益。
“B＋＋级”轿车当之无愧
广本为何对第八代雅阁如此自信？广州本田总经理大河原荣次评价这款车时说，第八代雅阁采用了大量的世界一流科技，又保留了雅阁品牌32年历史沉淀的精华，成为代表当今汽车工业设计最高水平的典范之作。
广州本田执行副总经理付守杰介绍说，一直以来，雅阁车主都是时代的精英，过去10年里，70万雅阁车主成为中国精英阶层的重要组成部分，推动了中国经济的蓬勃发展。作为“史上最强雅阁”，第八代雅阁在技术、安全、环境、动力、操控、配置、外观尺寸等方面都全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B＋＋级”轿车。
雅阁轿车自1976年诞生以来，历经七代进化，全球累计销量突破1600万辆，成为世界B级轿车的销量冠军。第八代雅阁汇聚了雅阁品牌30余年的精粹，具备本田最多的技术含量、最具豪华感的造型、最宽大的空间、最富有乐趣的驾控以及超越同级的安全性和环保性，将为顾客带来超越期待的喜悦生活感受和驾乘乐趣。
来自广州本田的初步统计数据显示，自2007年11月19日广州车展第八代雅阁中国首度亮相以来，广州本田全国350家特约店接到了大量的消费者咨询电话，截止到1月6日上市之日，意向订单数量突破5万，充分证明了雅阁品牌的强大魅力。1月6日第八代雅阁两款车型价格公布后，消费者对这款车的期待进一步上升。在杭州，各广本4S店第八代雅阁的定单普遍排到了3个月以后。
为此，广州本田表示，将在保证产品品质的前提下努力提高产量，，目前公司两个工厂都在全力生产，全力满足消费者的需求。2008年，第八代雅阁定下了17.8万辆的年产销计划，广州本田有信心完成这一目标。
第八代雅阁链性能介绍
动力：
第八代雅阁装备了全新升级的本田i－VTEC发动机，2.4升的i－VTEC直列四缸发动机，功率达到180马力，比前款提高了8％，扭矩达到225 牛·米，保持了本田发动机的一贯强劲性，油耗则下降了8％。全新的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术。VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5L V6不但是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比上代雅阁3.0车型降低了7％。
安全：
第八代雅阁首次采用了本田最新的“高级兼容性设计（ACE）”车身结构技术，它借助于崭新的折叠缓冲区结构，提高了在各种可能发生的碰撞事故中对撞击能量的缓冲效果。第八代雅阁装备了齐全的六位一体电子安全系统，包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、BA制动力辅助系统、SC防侧滑系统以及VSA车辆稳定性辅助系统等。通过严密的各类电子系统，分析各种行驶状态下的车身状态，在紧急状况下帮助驾驶者消除危险。齐全的被动安全设施包括两级点火式前安全气囊、前座椅侧安全气囊、侧面安全气帘，以及在车辆后部遭碰撞时可减轻颈部伤害的主动式头部约束系统。
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