从丰田 看日系车企的中国争霸赛原创

　　距广州车展丰田雅力士的亮相才一个月的时间，就已经传出雅力士的预售消息，丰田的中国速度着实让人惊叹！但仔细想来，确实又不足为奇。凭借中国市场的贡献，丰田在07年，就成功的挤下曾经的汽车行业老大美国通用，以超过12万辆的优势问鼎全球汽车行业的头把交椅。透过丰田的迅猛攻势，可以看出日系品牌对于中国市场的重视程度。

　　细数市场上目前的日系品牌，大都以丰田、本田、日产、马自达、铃木、大发、五十铃为常见。按照目前的情势，大致可以分为三个梯队：

　　丰田自然占据老大的位置，属于第一梯队；本田、日产、马自达凭借精彩的品牌和时尚化的产品归纳为第二梯队；铃木、大发、五十铃以价格优势成为第三梯队。

　　丰田 从惨败到称霸 赢在魄力

　　1964年就进驻到中国的丰田，是较早进入中国的国外汽车品牌。而直到2005年，其在中国市场的份额才仅为4.3%，位居第十，甚至列在国产汽车品牌吉利之后。

　　中国是全球增长最快的汽车市场，丰田显然不能满意这样的市场表现。伴随"北牵一汽丰田、南携广州丰田"战略布局的完成，06年丰田开始了全面的绝地反击。通过与一汽和广汽合作--在中国形成"南北夹击"之势，确立在中国市场的强势地位，并完成自己全球化过程中的重要一步。丰田在过去两年中，按照这一战略思路加快推进，已在中国投资数十亿元人民币，并增加投资500亿日元（约5.79亿美元）以扩大广州丰田的产能。这些战略性的大投入保证了丰田战略目标的实现，以致于最后丰田在短短一两年内取得过去40年都未能取得的成绩。

　　本田、日产、马自达  赢在精彩

　　本田、日产、马自达这三个品牌，有一个共同的特点，就是用"个性的产品演绎精彩的人车生活"。潜心研究目标人群的需求，精心设计的汽车产品以满足未来消费的趋势，你会发现这三个品牌都有值得称道的经典产品。

　　本田：一款08款雅阁在中国汽车市场一片降价声中激起强烈的反应，可见本田雅阁这款车在中国市场的影响力和号召力，也可以从中看出广州本田市场运作的高明之处。

　　日产：天籁虽然没有创造想像中的热销，但这款车的经典和魅力是无法被磨灭的。对于日产在中国的战略来说，整体产品线的全面崛起，骐达、颐达的风光，逍客的成功上市都无法掩盖天籁的颓势。而对于日产长远的发展战略而言，天籁在其中扮演着非常重要的角色，在一定程度上将决定日产在中国是一个什么样的品牌和最终能走多远。

　　马自达：能够代表马自达的，是搭载马自达独有的转子发动机的RX-8？是中国第一轿跑马自达6？是命途坎坷却仍站在同级别第一线的马自达3？还是开创高端精品紧凑型轿车市场的马自达2？马自达给人的感觉，始终站在时尚的塔尖。每一款产品都给中国消费者一个惊喜，更难能可贵的是，这种时尚不是浅薄的，不是短暂的，马自达6四年的热销证明了这个道理。举个例子，就好比丰田、大众，就像是百货公司，产品系列齐全、实力雄厚，而马自达就像是精品屋，百货公司里没有的东西，马自达可以提供，以满足时尚、追求品位人士的需求。所以，可以说，马自达的每款产品都很"马自达"很具有个性，都是代表一个时代的经典之作。

　　铃木、大发、五十铃 赢在低廉

　　铃木早期是靠摩托车起的家，不仅在日本，全世界范围内一直都是不去被过多提及的非主流汽车品牌。进驻中国以后，从当年的奥拓、昌河到如今的新雨燕，均以低廉的价格进攻市场，车型主要特点是满足汽车的基本需求。这样的特点，同样体现在大发、五十铃身上，笔者将此类品牌定义为靠价格走低端路线取胜。目前的中国汽车市场，还处在发展中水平，随着汽车文化不断在中国的深入，纯粹的依靠抵挡、低价格肯定不会是消费市场的趋势。

　　综合来说，日系品牌在中国的战争力提升还是得依靠第一梯队、第二梯队的品牌。