三厢与两厢并存 主流车型推荐原创

　　随着年轻一代购买力的逐渐上升，两厢车渐渐成为市场的新宠。对于年轻人来说，三厢车显得过于稳重，两厢小车才更符合他们的气质。

　　针对这样的情况，不少厂商在推出三厢版车型的时候还会推出两厢版，用来迎合不同的细分市场。目前市场上三厢和两厢同时存在的车型不在少数，下面就来看一下几款主流车型。

　　POLO劲情 POLO劲取

　　POLO作为国内最早的时尚A0级轿车，在当下年轻人的心目中有有着十分不错的口碑。同时，这款小车也在厂商上海大众的不断摸索下进行着与时代同步的升级。比如08款的POLO劲情和劲取就在配置上进行了升级，让产品的性价比又得到了进一步提升。

　　POLO最大的优势在于其德系汽车精湛的工艺和严谨可靠的品质。内饰设计精良，动力强劲，操控稳健是POLO热销于市场的内在保证。尽管其价格要比同级车略高一些，但在消费者心目中，POLO的品质还是很具有说服力。

　　工艺 ★★★★★
　　性能 ★★★★
　　内饰 ★★★★
　　价格 ★★★★

　　福特福克斯

　　凭借着WRC的光辉，福克斯两厢一度风靡。大轮毂，宽车身和长轴距，让这款两厢车成为年轻人理想的首选车型之一。福克斯的动力表现让人满意，其中2.0款车型配备了 2.0L直列横置4缸发动机，采用了全铝合金材质，重量上更加轻便而且更耐腐蚀。福克斯的这款2.0L发动机的最大功率为104kW，最大扭矩达到了180N·m。就跟它的运动定位一样，福克斯精准的转向，优秀的悬挂都使得驾驶成为一种享受。

　　内饰方面福克斯也没有过多令人不满的地方，除了做工稍显粗糙，还是基本保持了当下主流车型的水准。

　　工艺 ★★★
　　性能 ★★★★★
　　内饰 ★★★
　　价格 ★★

　　雪佛兰乐风 乐骋

　　定位于低端的乐风和乐骋是上海通用雪佛兰用来拓展市场的两款车型。在价格上有着比较明显的优势。并且在车身的装饰上也尽量把年轻化的运动风格给体现了出来。因为主要定位于入门家用市场，乐风采用前麦弗逊式独立悬挂＋后扭力梁式半独立悬架，支撑性表现均欠佳。受车身高度以及偏软型的悬挂调校影响，小车在过弯时车身侧倾较大，不过考虑到舒适性需要，此种调校也无可厚非。

　　乐风搭载的1.4升Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机最大输出功率69千瓦，最大输出扭矩128牛米，最大扭矩转速4000。在同排量竞争车型里具有一定优势。

　　至于在车辆的整车工艺上，乐风毕竟出自通用之手，虽称不上精湛细致，但也中规中矩。

　　工艺 ★★★★
　　性能 ★★★
　　内饰 ★★★
　　价格 ★★★★