原创  荣威+名爵 一张一弛 互补关系显而易见

　　近日，南汽名爵四款7系车型的价格终于公布天下，一时间，有关名爵7系与荣威750之间的众多联想如雨后春笋般纷纷浮出水面。

　　"名爵"与"荣威"之间的故事一直都很"好看"：在一张一弛间，双方皆小心谨慎地保持着微妙的关系，每一步都走得很小心，而下一步又总是充满悬念。

　　现在，南汽名爵7系的价格公布后，名爵7与荣威750将以怎样的姿态共存？

　　兄弟联盟，壮大英系车天下

　　毫无疑问，如果名爵7系选择与"亲兄弟"荣威750正面交锋，硬拼个头破血流，那么到头来的结果只能是"鹬蚌相争，渔翁得利"。中高级汽车市场上强手如林，荣威750能在德、日、美三国鼎立的中高级车市中抢夺出英系车的一片天下，实属不易。名爵7系要是为了跟荣威750争夺市场，去把已经搭好的"台"给"拆"掉，那么无疑是在断送自己的前程。

　　所以，名爵最好的出路，就是与上汽荣威并肩战斗，以两支军团的力量，以更强的竞争力去抗衡德、日、美三国的强劲对手。我们有理由相信，荣威和名爵将会走上一条和平共存、互补利弊的道路。

　　价格互补，进一步满足需求

　　当两支军团决定要并肩作战时，"分工"则成为首先要解决的问题。荣威750在上市几个月后就取得了不俗的成绩，这时，与他同门的名爵7陡然上市，如何协调两者之间的关系呢？

　　在对比了名爵7系四款车型与荣威750三款车型的价格与详细数据后，我们找到了答案。

　　名爵7系的定价如下：MG7L2．5V6AT旗舰版30．28万元，MG71．8TMT豪华运动版20．16万元、豪华版18．66万元、舒适版17．16万元。

　　从最高配的旗舰版，到只低一个级别的豪华运动版，一下子差了10万元，未免有些奇怪。不过，只要把荣威750的三款车型放进去看，就会发现其实"荣威750+名爵7系"共七款车型，才构成了一个从上至下具有竞争力的完整体系。

　　这七款车的价格从30万到17万，并不存在重叠和冲突，很明显，名爵7系的上市将丰富荣威750所代表的中高级英系车的产品线，让喜欢英系车的消费者有更多的选择余地，而不会轻易"转投"到德、日、美系车的怀抱中去。

　　细分市场，吸引不同消费群

　　航空全铝KV6发动机，智能电子控制自动变速箱，2849MM的超长轴距，"六位一体"的主动安全系统，还有一大串配置……从这些荣威750的配置中就可看出，荣威750非常强调车的舒适性和档次感，所以，它为那些在事业上成绩卓著、重视生活品质的精英人士而准备的。

　　再来看名爵7系，除了售价为30.28万元的加长旗舰版，其他3款从17万到20万元的车型搭载的都是1.8T发动机和五速手动变速器，轴距也比荣威750短了100MM。可以预测，这三款车型会主攻相对低端的中级车市场，瞄准的是那些事业处在晋升阶段并热爱英系车的人士，他们更追求车的运动性，而在舒适性方面不会太讲究。可见，荣威与名爵对消费群体做了差异化细分，并没有短兵相接的直接竞争。

　　至于MG7L旗舰版，仅从它2949MM的超长轴距便可想见，这款车的消费群将更加高端和小众，毕竟，MG7L在配置上没有太多亮点，但是却比荣威最高配的豪雅版贵了3万元。其树立产品形象的意义大于市场销售的意义。

　　在上南合作几乎尘埃落定的前景下，名爵与荣威的盈缺互补也成了必然。至于这两个同门兄弟将会在今后呈现出怎样的竞争力，是否能够成功巩固英系车在中国的市场地位，对其他的中高级轿车又会造成怎样程度的撼动，我们将继续拭目以待。