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原创  通用欲与雷诺-日产联姻 天籁印证联姻可行

2006-09-21 13:56:04 来源: PCauto 作者:田冬平

  近期,通用雷诺-日产结盟一事的传闻可谓震动业界,备受全球汽车业界的关注,网络上关于该事件的议论也是不绝于耳,各界人士也纷纷开始猜测结盟一事未来会如何发展。

  其实,从戴姆勒-奔驰克莱斯勒合并到雷诺日产联盟,业界并购案例已屡见不鲜。但如果世界第一的汽车制造商通用与世界第五的雷诺-日产的联姻一旦成真,整合后的企业规模之大,足以令人咋舌。而经过技术、市场的资源整合重组,也必将改写全球汽车的市场格局,影响深远。

  此次联盟必然会遇到诸如股东利益分配、主导权归属、研发与生产的协同等诸多难题,但对于消费者而言,关注的并不是这些,而是联盟后将会带来什么样的汽车产品,人们不禁把目光投向已经初现成功印记的雷诺-日产力作--天籁

  作为东风日产在中国投放的高级轿车,天籁取两家之长,糅合欧洲车的血统与日本车注重细节的元素,自进入中国市场便深受欢迎,也为国内高级轿车注入了一股清新的儒雅之风。短短时间便与国内的老牌轿车皇冠奥迪并称为高级轿车市场的"金三样"。今年4月,经过核心技术与外观、内饰全面升级后的新天籁替代德系的宝马、奥迪成为博鳌亚洲论坛年会贵宾用车,首次实现了亚洲论坛用亚洲车的愿望,其高级轿车的地位在国内外也得到了肯定。

  新天籁是日产-雷诺结盟后的精粹结晶,采用连续十二年获得"世界十佳发动机"奖项的VQ发动机, 3.5L排量的新天籁搭载的是新一代CVT无级变速器,与全球十佳VQ发动机组合成完美的动力单元,不仅消除了换档和扭矩传输时的冲击感,进一步提高了车辆的乘坐舒适性。更重要的是,它还实现了强劲的动力与低油耗的双赢搭配,可以使发动机在经济油耗状态下工作,油耗性能比传统的变速箱节省约15%,将日系车经济节油这一大优点发挥到极致。

  新天籁身上创新的设计和先进的技术让消费者惊喜连连,市场反应持续良好,这种双赢乃至多赢的局面让各界对通用与雷诺-日产结盟充满了期待,来自不同地区的汽车文化的融合,将带来是设计理念上的突破和技术上的互补配合,制造出一流的汽车产品,最终的受益者将会是广大的消费者。

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