原创  欧日车系06PK壁上观——食不厌精，脍不厌细

　　今年的车市正应了《论语》里的一句话：食不厌精，脍不厌细。尤其继前两年1.6L、1.8L、2.4L大战之后，今年2.0L排量市场已经成为各大品牌拼杀的战略宝地。

　　之所以抢占2.0L黄金排量，主要因为全球能源价格的持续上扬，使市场偏向排量适中，动力性和经济性平衡的车型；另外，由于创新科技的采用，2.0L排量车型不乏兼具有大功率、低油耗特点的车型，加之在外观、内饰、配置各个方面食不厌精、脍不厌细不断努力，因此，无论是新雅阁、新马自达6、还是凯旋、领驭，主打车型锁定在2.0L排量不仅是大势所趋，更是众望所归。

　　所以，透过今年2.0L排量大战浓烈的硝烟看本质，今年沸沸扬扬的2.0L排量市场大战其实就是一场欧日风格的PK。

　　领驭--生命因活力而精彩

　　基于德国大众全新的、变革性的造型理念而设计，领驭是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。

　　外型上，领驭将大众最新的造型理念体现在引人注目的U型前脸上，圆造型前大灯，简洁醒目。鲨鱼鳍天线和流畅的侧面也是其外型的亮点。脱胎于曾盛极一时的老款帕萨特的领驭，将豪华车的庄重和运动车的激情元素结合起来，使向来都以公务车形象亮相的帕萨特形象中增添了几许活力。

　　凯旋--欧洲汽车工业融合的典范

　　从凯旋外文名称C-Triomphe可以看出，凯旋是法国雪铁龙全球平台的又一力作。凯旋最大的亮点在于其"全球投放、中国首发"，具有的真正全球同步化。相比其他几款中高级车的换名和技术升级不同，凯旋的最大优势是它是目前同级车中唯一一部真正意义的全新车型。在外型上，凯旋的双人字齿轮标识与散热器罩融为一体；随动转向远、近光氙气大灯，可以上、下、左、右，提供水平、垂直随动，如同人灵活的双眼。另外，凯旋充分体现了欧洲汽车工业融合下的经典风格：德系的大气严谨、法系的创新时尚、哪怕瑞典系的安全之上，令凯旋当之无愧的成为今年欧系车典范。

　　新雅阁--有人欢喜有人忧

　　相比05款雅阁，06款雅阁车尾有明显改动，使整体造型更成熟，由于经过了"更高级"(More Advanced)、"更动感"(More Sporty)、"更安全"(More Secure)三个支点改进，06款雅阁外型的改动，虽然经过了厂家的仔细雕琢，符合更多人的审美喜好，但对于原先好评如潮的尾部造型，恐怕还是令少数老雅阁迷们有种别样的失落，正可谓是有人欢喜有人忧。

　　新马自达6--装深沉没有什么不对

　　与老款相比，新马自达6在整体造型方面基本没有明显改动，原来的菱形散热格栅被六边形网格取代，保险杠上的进气口还加装了镀铬装饰，前后灯罩采用了雾黑手法，感应式氙气大灯，尾部转向制动LED组合灯，进一步突出新马自达6时尚的运动特色，同时兼具了动感中加入了深沉，活力中增加了些许成熟。相比其他几款中高级车，新马自达6是目前市场上为数不多的运动型车，以前，特别受到偏爱运动的、略带张扬的青年人士喜爱，此次改型目的在于，希望被更广泛年龄层看好。

　　小结：

　　欧系车增活力、日系车装深沉，已经成为最近中高级车市中欧日系车设计潮流。从动作力度上，日系阵营中，雅阁尾部改动和Mazda6的脸部整容，显然不敌欧系阵营中领驭的换脸和凯旋的中国首发更有决心。这一现象的出现，明显是前两年日系车市场热捧留下的后遗症，相比日系车的自信，欧系阵营不约而同的共同发力、优势借鉴，虚心学习，大有厚积勃发的大家风范。

　　无论是欧系车也好，日系车也罢，今年车市正应了《论语》那句：食不厌精，脍不厌细。

　　越做越好，那是肯定的。