【2024年广州车展】专访东风风神李威：通过共创拉近与用户的距离

PCauto：太平洋汽车展很高兴邀请到东风风神营销高级总监李威李总。请您介绍一下本届广州车展东风风神的参展阵容。

李威：我们这次参展是燃油车和新能源车并重的方式，但在车辆的设计上花了一点新心思，我们带来的新能源是今年上市的风神L7纯电版和插混版，还带来一款L7的用户共创版。燃油车带来的是皓极和皓瀚两款SUV，也带来在CTCC和CEC拿了无数冠军的奕炫赛车，所以我们在燃油车和新能源两个赛道上都拿出了最好的阵容和最好的状态。

PCauto：您刚才说到的用户共创版，我比较感兴趣，给我们详细说一下。

李威：共创版是我们新的尝试，因为现在我们需要与用户有更多的沟通和交流。所以我们从几个月前和用户做了交流，在网上发起了创意征集，看用户对于我们的产品还有什么更独特个性的需求，所以征集了他们的意见之后，我们这次就把这款产品带到了广州车展现场首发。它是以科技翼动设计理念对这款车型的造型进行诠释。这款车型也会在明年年初进行正式量产，让用户看到自己想要的车就能自己带回家。我们也会进一步地推进我们的共创文化，不仅造型可共创，内饰、功能、装备包括我们的名字、价格，我们都会和用户进行更多地沟通和共创，希望我们共创一款，就能上市一款风神的新车。

PCauto：用户共创版对东风风神意味着什么，你们也提到“和用户一起玩”，东风风神怎么落实这个理念呢？

李威：刚才我也讲我们是一个新能源转型过程当中的传统燃油车品牌，我们一直都在说转型转的是什么？我想东风风神的答案就是“转型转的是我们对于用户的态度，或者说与用户的距离”。

我想说一下风神奕炫，这款车型从2019年上市，固然已经获得很多年轻用户的喜欢，还做成一款赛车，拿到很多冠军，更有趣的是，我们把这款车型做成了中国赛车爱好者拿到赛道驾照的训练用车。所以有非常多媒体老师，我不知道太平洋老师有没有去拿这个驾照，有很多明星、红人，包括小米汽车副总裁王晓雁先生，他拿驾照也是通过风神奕炫这一款车型拿到的，我们希望让更多、更广泛的用户体验东风风神，东风技术的运动基因，能够有更多的互动。L7也是这样一种共创的风格。所以其实我们一直在做转型的过程中，从去年到今年，我们一直都希望与用户有更多的交流机会。剧透一下，明天我们还有一场用户会客厅的活动，会在我们的现场和周边与用户进行更多的交流。

PCauto：除了用户共创版，东风风神L7的纯电版能够实现这么长的续航，是运用了哪些技术？给我们说一下。

李威：你提到的是纯电版，但真正意义上来说，我们最长续航的是插混。当然，纯电版标配是518公里，这个数字听起来好像有一点不是那么整齐，这也是东风风神工匠和科学家的严谨，不仅仅把车造出来长续航，做标定也非常严谨。我们秉承东风的完整的马赫动力的系统，使我们的电池安全性、电池在高温低温的情况下自控温度的保护系统，使我们电的衰减控制在最小。所以基本上我们也能看到媒体的评测，行业上基本上是很难超过60%的保电的，我们能做到60%以上。同时，我们还做了另一个很好的设计，就是我们做了很长时间的路试，将车载导航上显示出来的电量和实际电量误差，通过几百万公里的测试，只有3%。换句话说，其实我们很多用户所谓的里程焦虑更多的是来自仪表上显示的数字的视觉。把这两者的实际和显示出来的数据降到最低，用户的焦虑就自然而然地会消除，他对产品的信任就会增加。所以整个纯电版518公里，从录过的实测，可以跑到530公里。

PCauto：反向虚标。

李威：对。

PCauto：今年刚好是东风风神的15周年，你们也有一个焕新形象，新的风神给我们带来什么新的价值，接下来有什么目标和举措？

李威：向“新”而生是整个汽车行业的共同方向，我们今年不仅所谓的技术要先行，所以东风风神整个向“新”一方面我们在做整体的技术更新，所以大家能看到我们在向新能源转型的过程中，我们带来的是东风马赫电混PHREV，全新的技术，在行业里面是最新的，而且是最领先的一代电混技术。除了这个新的技术，我们也带来了新的产品，我们的风神L7插混纯电，还带来了共创。除了新技术、新产品，我们还会有新的形象。从10月份到11月份，我们在终端已经陆续开业了非常多的新形象的网点，将整个网点的新能源体验、通透和科技感做到最好。当然，我们还会有更多过去老形象的网点会进行装修，明年初会有更多的新形象网点面对更多风神的用户，当然，其中我们还会有更多内生的、符合新能源的服务体验，我们都会同步地做好计划。

PCauto：好，我们今天的专访到此结束，谢谢东风风神。

李威：谢谢。