PCauto：据之前厂家公布的销售数据可以看出，三厢福克斯今年的销售情况非常好，相比起其他同级别车型来说，价格也比较坚挺，请问长安福特是怎样实现这一点的呢？

钟德仁：我想这主要有两个方面的原因，首先是福克斯有时尚的欧洲设计、出色的德国工艺和优秀的驾御操控，我们把这三个非常突出的卖点融合在一起，因此这款车的性价比非常的高。此外福克斯价格这么坚挺的原因是中国的消费者他们理解并且愿意以这个价格来买这个车，所以这个车的价格能保持比较稳定。

PCauto：我们从资料上得知，长安福特预计07年，福克斯两厢与三厢的销售比例将实现5∶5，而目前国内越来越多车型推出了两厢的型号，是否意味着国内两厢车的时代会更早的到来？

钟德仁：这是个非常好的问题，首先，我们9月上市福克斯两厢的时候，销售比例约占35％。我们的预计是在经过一年的销售后，会占到40％或以上的比例。我们经过调研发现，中国消费者的观念在不断变化，从钟情于过去传统的三厢轿车，慢慢转变为喜欢更加时尚和运动的两厢车。我从福克斯两厢上市前的调研得知，和众多竞争对手相比，福克斯两厢绝对是消费者的首选。从消费群体来讲，购买两厢版的会比三厢版的更年轻，而且更多的女性会喜欢两厢车，能满足人们更加时尚更加运动的需求。

PCauto：据介绍，福特的全新多功能车S-MAX即将会在长安福特投产，与GL8和奥德赛竞争中高端MPV市场，可否更多透露一下这款车的最新状况？

钟德仁：非常遗憾，我不能告诉你太多的细节问题。我可以说，S-MAX与刚才提到的两款车是完全不同的两款车，尺寸与奥德赛比较相近，但与奥德赛相比，在细节方面有许多不同之处。S-MAX的设计理念更加时尚和运动化，所以和其他的MPV相比，SMAX会更运动和更年轻，更富驾驶乐趣，而且更宽敞的内部空间相信会令消费者更加喜爱。此外，S-MAX将会出现在即将到来的北京车展上，到时将会有更多的细节向大家公布。

PCauto：那么是否意味着S-MAX将会定位于那些更年轻更时尚的消费者？

钟德仁：是的，S-MAX的目标群体会更年轻，因为它同时拥有了轿车和MPV的特性，是个全新的产品。相信很多人都知道，S-MAX刚在欧洲上市，非常受欢迎，销量非常的好，我相信在中国也会出现同样的情况。

PCauto：现在国内A级车的销量也非常的厉害，因此我们对嘉年华也非常的期待，请问会不会有新款的嘉年华引入国内呢？

钟德仁：现在不太方便回答对于未来产品的一些情况，但是长安福特马自达未来会保证每年会引进一款全新的产品。现在引入中国的产品，基本都是从欧洲引进过来的，以后，相信大家会看到越来越多我们欧洲的产品会引进到国内。

PCauto：现在汽车零部件的进口关税已经降至10％了，请问这对长安福特有何影响？能否介绍一下目前福克斯和蒙迪欧的国产化率情况？

钟德仁：是的，关税却是下降了，但即便这样，国产的零件肯定还是会比进口的要便宜。现在我们在国内生产的产品，国产化率都在60％以上，甚至有的达到了80％以上。目前我们不断在壮大国内零部件供应商的体系，而且明年年底会运作我们的发动机工厂，我们会逐步提高产品的国产化率，最后达致100％。

PCauto：能否介绍一下福特汽车金融公司目前的业务开展情况？

钟德仁：去年福特金融来到了中国，现在业务发展得非常的好，它现在为国内经销商提供批发方面的资金支持，到年底，还会向国内超过30个市场提供资金的资助。因此这方面的业务发展是非常快的，会向更多经销商在批发和零售方面的提供金融支持。

PCauto：请问一下长安福特重庆工厂的产能扩建情况以及南京工厂的建设情况。

钟德仁：目前重庆工厂的产能扩建已完成，产能可达20万台，因此我们不但能够生产福特的产品，还能够生产马自达的产品以及沃尔沃的产品。南京工厂的建设正在顺利的进行，而且涂装以及总装车间已经完成，在今年年底，我们会完成整个工厂的建设。在2007年我们会生产车辆，到目前为止，南京发动机工厂的建设也已经接近完成，目前还在进行一些内部的装修和调整，也是在07年投产。一旦南京工厂正式投入使用，我们在国内的产能将会达到每年36万辆。