【太平洋汽车 行业频道】最近，弗劳恩霍夫化学技术研究所（ICT）和卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）在德国提出用塑料替代电机的金属外壳，经过努力该想法最终得到实现，研发出的塑料外壳电机与金属外壳一样可靠。该应用不仅可以降低电动车重量，还可以节省电机的制造成本、提升生产效率。
电动车上的电机能源转化率可以达到90%或以上，剩余的10%以热能的形式被消耗。所以，电机只需要做好散热的工作，就不需要在耐热性材料方面提出更高的要求，采用高强度的塑料外壳便成为可能。
新电机需要解决能量转化时产生的10%热量对塑料外壳的影响，所以电动机的定子周围采用了矩形散热导管来实现更高效的散热，同时转子嘢采用类似的散热设计，这样的设计可以带走这部分热量的80%，从而保证电机在运转中不会产生过高的温度影响塑料外壳的强度。（文：太平洋汽车网 黎嘉铭）
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