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             前言
   虽然5月份以来整个车市有些萧条,但处在个性化市场区间的跑车市场,由于消费受众是一个相对独特的群体,所以受整个车市的影响并不明显。下半年以来,随着赛车热升温,跑车更成为冷市中的热点:一些世界知名汽车品牌纷纷在上海展示自己的最新跑车,宝马刚推出新款645i跑车;奔驰带来04款SLK跑车;保时捷在上海F1赛道举行的“卡雷拉GT”型号车型试乘活动,标志着保时捷亚洲地区中心也在向中国倾斜。越多的世界顶级跑车在上海亮相,欲在正在升温的上海跑车市场占据一片领地。现在就让我们来回顾一下近期新公布的世界名牌跑车,领略她们独到的魅力之处。
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车 型:法拉利600(F139)
发动机:基于Scaglietti基础的V12引擎;
排 量:6升,
功 率:超过540bhp,估计达到580-600bhp,近100bhp/升
  车身由Pininfarina设计,预计将在06年日内瓦车展第一次和公众见面。F139将使用和612 Scaglietti一样的铝化科技建造,虽然F139比575大,但是重量大约1730公斤左右。

点 评:作为575的换代车型,法拉利的换代产品动力、底盘、车身都采用了更高的技术,而目前仍然停留在美人豹基础上的国产跑车产业,要追上法拉利600的水平,可能需要20年,或更长。
 
车型:2005款Saleen S7 Twin Turbo
重量:
2950lbs(1343kg)
功率:700lb-ft/4800rpm
扭矩:107.1hp/L
功率/重量:1.8 kg/hp
0-100km/h:2.8秒
引擎:7.0L V8
  车身采用了碳纤维材料制成,车身线条给人以强烈的肌肉感。
点评:saleen以改装福特车起家,现在设计出来的跑车却在世界前列。但中国国内从事改装行业的企业不少,但有潜力做到saleen一样水平的,还没有迹象显示已经诞生。

 
车 型:蓝博基尼新款Murcielago
发动机:6.5L V12 48气门
最大功率:600-650匹马力
0-100km/h加速:3.5-3.8s
最高速度:205-210mph
  新车型将改进刹车系统,同时保留了剪刀式车门,性能已经达到了更高的水准。新款Murcielago将能与梅赛德斯-奔驰SLR McLaren和法拉利Enzo并驾齐驱。
点 评:蓝博基尼算是世界上最著名的超级跑车之一了,尽管目前被大众收购,但仍然保持了自己的传统特征。百公里加速4秒俱乐部,目前仍然是欧美超级跑车的乐园。对于连高性能发动机都不能自主设计的一汽上汽们,不知道是否打算与蓝博基尼合资?!
 

车 型:保时捷Cayman S
发动机:3.4升水平对卧引擎
最大功率:295hp
最大纽矩:34.69kgm/4400rpm至6000rpm
变速箱:5速Tiptronic S手自排/六速手排变速系统
0-100km/h:5.4秒,
最高时速:275km/h
  Cayman S的名字是由反应迅速敏捷的最小鳄鱼caiman衍生而来的,新车将于今年11月26日正式开始于欧陆发售。
点 评:保时捷Cayman年产量将定为10万台/年,这意味着是大批量生产和供应市场。这是保时捷拿来赚钱的车型,而不是作秀的车款。要做到量产,并要卖10万台,要知道这是跑车;对比国产的红旗,作为轿车,年销量还不到5万台呢。

 
车型:2005款马自达RX-8
动力:238hp+6档手动变速箱/197hp+4档自动运动型变速箱,
发动机型式:RENESIS转子发动机

   2005 RX-8的新特性在于增加了珍珠白色的车身颜色和一个Sirius品牌的卫星通讯装置。

点评:马自达靠转子引擎赢得了它在汽车界的尊严,目前搞转子引擎的也唯马自达一家。所谓坚持就是胜利,一汽要是能坚持自主研发的投入,相信自己的实力,相信如今又是另外的情形了。
 

车型:Koenigsegg CCR
动力:4.7升,795匹,678 lb-ft ,超动力V8引擎,
变速箱与驱动型式:6速手动+后轮驱动
最高速度:241英里/小时(387.9km/h)
价值:$600000
产量:每年大约40辆
0-62mph:3.2秒(内部测试)
  CCR没有副驾驶座位,没有限速,拥有先进的电子控制设备,电子灭火设备,升级的离合器踏板。车内饰十分豪华。
点评:瑞典,也是诺贝尔的祖国,即使是一个小国,现代工业却相当发达,Koenigsegg CCR的成功,也代表了瑞典汽车工业的基础相当深厚。

 
车 型:2005 Bristol Fighter S
动 力:628/660 bhp
驱动型式:前轮驱动
废气排放系数:0.255(在所有汽车中最低)

点 评:在所有汽车中具有最低的废气排放系数,加上超过600匹的马力,使得Bristol Fighter S成为令人瞩目的汽车。从侧面看,这款车相当不错,但是车的前部和后部设计却值得商榷。现在的汽车制造商们能够制造出所有他们所希望的车型。但不幸的是,为了在空气动力方面达到最优化,往往要牺牲审美方面的设计。

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