灵动之作 日产350Z跑车

　　Nissan 350Z与此前的Z系列车相比有很大的变化，外观极具吸引力，内饰也十分亲切，努力营造人车和谐的关系。这是一个充满想象力的空间，细节上的设置丰富，布局层次直观分明。座椅按照客户的意图手工缝制，驾驶员的座椅尤其考虑了人体工程学，对大腿臀部、后背等都十分照顾到位，还能在胳膊抡来抡去的飚车时减轻肘部的压力。乘员的座椅更柔软，坐上去有被包围的感觉，十分舒适。

　　350Z使用的是V型6缸3.5升VG35DE发动机，其活赛比Q45的V型8缸4.5升发动机更大。虽然这款发动机装备在Altima和Pathfinders上时看似只有240马力，但日产耍了一点小把戏--对其进行强化改造。如直道排气，高流速进气，再加上使气门提升得更高的凸轮，这样实际变成了一个287马力的发动机。机体和机箱为铝质，曲轴和连杆铸造而成。根据路面情况或其他原因，凸轮与气门配合可调整气门开关时机，以提高流动性和降低排放。

　　尽管新的Z型车继承了以前作为支柱产品G35的很多东西，但请不要因此认为日产忽视了悬挂系统。恰恰相反，四轮双叉骨悬挂使350Z有优异的稳定性和操控性。前悬架双点设计源于宝马灵感，能使转向变得更容易并能最大限度地减小车轮外倾角。另外，悬挂系统的大部分构件都是铝铸件，重量就减轻了。新的"ripple-control"减震器也首次在Z系列中亮相，旨在吸收高频振动的能量，提高舒适性。总之，该车的悬挂系统可以使弯曲小路上的颠簸变成如水泥高速路上的酣畅淋漓。各种驾驶条件下均显示，该车在反应性和驾驶舒适性之间找到了很好的平衡。