|
另外，途安还将多功能理念融入到驾驶模式中，提供了可调的“D”模式与“S”模式。在D模式下，动态换档程序可以根据行驶条件和驾驶员意图选择最佳换档点。而一旦切换到“S”模式，车辆即刻进入“轿跑车”状态，“SPORT”的感觉即刻激发。再加上全车0.315的风阻系数已接近跑车标准，优化的底盘使气流不带涡流沿底盘流动，所有这些使驾驶者可以充分体验到操控自由。
在动力转向系统上，途安也实现了新的突破。它装备的是最新一代的电子动力转向系统，这是目前国际上极少数高档车型采用的转向系统。该系统属于主动式转向系统，通过CAN-BUS局域网数据集成总线接收行驶速度、方向盘转动力矩以及方向盘转动角度等数据，并作出最佳的反应，大大提高了驾驶和转向的操控性和稳定性。（图片可点击放大）
精细工艺：提供多重安全保护
在安全性能方面，途安凭借精细的工艺有着出色的表现。
途安的车身大量应用高强度钢板及激光焊接等先进的制造工艺，大大提高了车身整体强度和刚度以及车身的碰撞安全性。尤其是长达41米的激光焊接，使整个车身焊缝达到分子结合，铸就了途安的“钢筋铁骨”,在最权威的欧洲NCAP撞击与安全性能测试中, 获得了安全性能最高分五颗星。
与此同时，途安在细节之处也充分体现了上海大众一贯的安全理念。途安在车门内安装有呈对角线布置的侧面防撞板，一旦发生正面碰撞或者追尾碰撞时，侧面防撞板就会向上或者向下弯折而不会插入A、B和C立柱内，避免车门被侧面防撞板堵塞，提供了更好的安全保护。对于前排正副驾驶员，途安还专门设计了主动式头枕，以降低在碰撞过程中对颈椎损伤的风险。另外，途安还在保险杠和翼子板的设计中都充分考虑了碰撞时对行人的保护，获得了行人保护最高级别奖，体现了对生命的呵护与人文关怀。
当然，必备的安全配置途安也考虑尽心尽至。 途安轿车配置有驾驶员和副驾驶员双安全气囊系统（驾驶员安全气囊容积约60升，副驾驶员安全气囊容积约110升）。同时车上所有座位都安装有三点式安全带。再加上途安轿车装备的一套强有力的制动系统，如采用前后盘式制动器，配置了具有ABS功能、EBV电子制动力分配、MSR发动机阻力矩控制、MASR牵引力控制等附加功能的M-ABS系统，这些措施的应用，都大大提高了整车的主动安全性和被动安全性。
[上一页] [1][2][3][4] [下一页]
-
|
