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从明年开始韩国通用大宇将以CKD( Completely Knock Down 全散装件)的方式向中国出口Kalos 和Magnus 两个新车型。
Kalos是通用大宇公司成立后的第一款车，车身给人以力量之美，外抛的轮毂也显得动力强进。它的5门揭背款式的整车长度为3855mm，轿车为4236mm。在宽度、高度及轮距方面两者均相同，分别为1685mm、1495mm、2480mm。配备的引擎为1.2L及1.4L的汽油引擎，1.2L引擎仅配备在揭背式款式中。悬架减震系统方面，前悬架减震系统采用了压杆（Strut）式，后悬架减震系统为Torsion Beam式。（详细内容点击《大宇全新车型发售 蓝色魅力Kalos Blue》)
早在2003年夏天，挂有沪字的试车牌照Kalos就在新疆、北京、上海等地频繁现身。（图片可点击放大） 
记得通用汽车汽车告诉的亚太区总部经理普利兹·韩德胜在某次会见韩国媒体时说：“通用大宇汽车公司将以组装生产半成品部件的方式，将通用大宇轿车打入中国市场。”据他介绍，因为通用和上汽合作成立有上海通用公司，所以通用大宇的轿车将在上海通用的汽车厂组装生产，并在国内市场销售。上海通用公关部高级经理黄华琼也承认Kalos已在他们的考虑范围之内了。
在国内经济型车市激烈竞争的情况下，高端有Polo和飞度称雄，中间有赛欧、派力奥、威驰、福美来和不断变脸的“老三样”等车型把手，下层的就举不胜举了。Kalos能否成功，不仅要考验上海通用的包装能力，还要看它以什么姿态进入这场竞争了。
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