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【新车】稳健猛士之天籁

出处:pcauto
责任编辑:linguojian

[04-9-28 14:39] 作者:厂商稿
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  如果只是选一款动力强劲的车,相信可选的余地真是很大,但如果你喜欢的是一种蕴蓄在儒雅当中的激奋而非刚烈的话,天籁,这样一款少有的可以用“性感”两个字形容的强劲车型,错过了可能就是遗憾!

  0—100公里的加速时间是7.9秒!并且丝毫都不唐突。这就是曾连续十年当选世界十大引擎之一的VQ 3.5L V6发动机与天籁匹配,给驾御者带来的痛快淋漓的感觉。

  最大功率在5600转时达到245马力,扭矩则在2800转时达到峰值318牛米,将油门踩到低,澎湃的动力随之而来,但在迅速提高速度的同时却显得温文尔雅,并且加速持续恒久,典型的那种胸有成竹、每有举动必然到位的成功男人的风格。所以说,有人将“性感”一词赠与天籁,应该也不无道理。

  天籁另外有一款2.3升V6发动机的匹配车型,最大功率和扭矩分别是173马力和221牛米,应该说性能同样不错,虽然和3.5排量的车型相比,动力差了不少,不过日常用也足够了,况且和2字头的大多数对手相比,它依然是一种可以用“猛”来形容的车型。

  不过天籁的猛,真的不同于生猛,它是一种敏捷的反应与持久力的结合。天籁的技术人员这样描述过自己的“作品”:在城区驾驶时,她游刃有余,高速行驶时,车主将感受到一种心旷神怡的加速感。 
  在三亚,与怡人的海景相伴,呼吸着微微咸腥的海风,我们开始了与天籁的贴身交流。

  在海滨边可以随心“叫劲”的路段,3.5升V6发动机表现敏捷而彭湃,虽然最大扭力在3000转附近开始爆发,然而即便在起步的阶段就已经感到了天籁力随心到的充沛动力。也就是说,不管是在中速还是高速状态下,提速的推动力都能随着油门变化而“随叫随到”,并且,这种推力既充沛又不生硬,在深踩油门时,时速表的实际提升比我们能感受到的更迅速,把油门一旦踩到底,变速器迅速地降挡,发动机开始低吼,推背的感觉让心跳也随着转速同时加快。难能可贵的是,发动机动力输出的均衡性从起步开始到转速达到6000转时,动力的增加都相当平顺,没有明显的爆发和衰减界限,就连发动机处于高转速时的“噪音”,听起来依然干净有力。

  弯道中,我们有意体会一下天籁在城区的游刃有余。天籁在连续的弯道上表现出了一种“太极拳”式的内功。根据弯型车速在“3”挡和“2”挡之间转换,油门的变化对车速的影响十分细腻,发动机对车速的牵制力沉稳有效,力道匀匀的,看似不快,却明明已冲出相当距离。

  对于天籁的澎湃动力有一种归结很精准,追求舒适的轿车是无论如何也不会像运动车型那样性情刚烈的,它拼的是一种平顺且持久的加速,用稳健的前行,积累的高速,领跑群车。

  看到了吧,那个在车海中从不左挪右移,却稳稳居先的那一个,就是天籁。

  是不是很像我们心仪已久的那个男人,处变不惊,谈笑间,一切已尽在股掌之间。


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