我们此次测试的目标——奥迪Q7 4.2FSIquattro静静地停在一汽－大众和奥迪专卖店共用的停车场里，好一个大家伙！在一大片高尔夫、速腾、A4和A6中，它简直像是羊群中的骆驼。我还是头一次觉得那些车，甚至是奥迪A6都小得可怜。虽然它们有着新款奥迪相同的前脸，但在Q7身上，鲨鱼嘴似的中网足足放大了一倍。当Q7和其它车迎面而过时，似乎有吞噬一切的气势，这从对面司机的表情就可以看出来。
由于车身造型融入了轿跑车的设计元素，奥迪Q7其实很流线，甚至风阻系数只有0.35。收得很紧的线条让1.74米高的车身显得有点扁，在路上堵车时正好和一辆BMWX5并排。还是人家挺拔一些，但宽度和长度让X5不得不放乖点儿了。Q7的轴距超过3米，已经和奥迪A8相近了，5.09米的车身长度和1.98米的宽度整整比X5大了一个级别！魁梧的身材显得超凡脱俗，单从车身尺寸上讲，Q7俨然成了SUV中的巨人。
而在此之前，奥迪在SUV领域还是一片空白。“不鸣则已，一鸣惊人”的奥迪来晚了，不过终于开口说话了：既然SUV都是以轿车的车身平台为基础，那么Q7为什么不能和奥迪A8一样大？结果就是Q7从出世那天起，就成了SUV中惟一没有竞争对手的车型，除非奔驰以S级、宝马以7系为基础再出一款SUV。
Q7就是这样一辆霸道的大车，无论极具攻击性的车头，还是绝无仅有的车身尺寸。而且长宽高比例和大多数全尺寸的SUV都不一样，所以外形上的差别很显著。但Q7又是一辆地道的SUV，既有高级轿车的豪华舒适，又有灵活多变的装载空间，同时兼顾了越野车的通过能力，只是Q7将这一切都尽其所能地发挥到了极致。而这样的车一定在北美最有市场，像林肯领航员、凯迪拉克凯雷德这样的总统级SUV也许要受到它的冲击了。
坐进车内，内饰是奥迪的家族风格，熟悉得让人以为是坐进了一辆新的A6L里。还是一贯的精致和严谨，还是一贯的明朗和高级，而坐在驾驶席上只能看见一点点隆起的机盖却看不见车头的感觉也很熟悉，像是在驾驶一辆大功率的奥迪轿车。不过不必为看不见车头担心，奥迪Q7装备的停车辅助系统很周到，前有声光提示，后有影像显示，再加上带速度感应的转向助力系统，即使将这辆超长超宽的大车停进两棵树中间也不会感到吃力。
