下一代三菱EVO合成图曝光 功率大大提升

　　也许你已经听说过了，下一代的三菱Lancer Evolution将会是一款电动车。现在，我们要告知你的是，这个传言的确是真的。那么在你觉得非常不满，准备吹胡子瞪眼睛，并且预备于下面的评论栏里面写下一大堆牢骚话之前，笔者建议你先读完整篇文章。

　　根据来自于三菱公司内部的消息，预计会在2013年推出的Lancer Evolution第11代将会成为历史上最好的一款Evo。车子的底盘将会和去年10月份于日本东京国际车展上面三菱出展的看上去笨笨的PX-MiEV插座充电式混合动力越野型概念车的一样，同时该车还会配备公司最新的电动/混合动力技术。新款的Evo的心脏部分为排量2.0升的MIVEC汽油发动机，这一产品由日本的格朗特公司开发，匹配一款使用锂离子电池进行驱动的全新插座充电式混合动力系统。不过需要注意的是，新一代Evo行驶的主要能量并不是来自于汽油发动机，而是让前轴转动的一款电动马达。我们提到的2.0升发动机只是在需要的时候，才会对后轮进行驱动。

　　三菱Evo第11代可以让驾驶者自行选择使用纯电动模式或者是混合动力模式进行驱动，不过如果是前者的话，就只能维持比较短的时间和距离。尽管如此，这一设定也还是有助于车辆环保性能表现的提升的，包括能够降低车子二氧化碳的排放量和油耗数字。不过，不要以为这样这款车就不算节油环保能手。根据我们的线人表示，车子的电动马达在i-MiEV上面使用的时候，能够恒时输出63马力的功率，而2.0升的MIVEC汽油发动机预计最大输出功率达到320马力左右。如果三菱能够很好的利用两者的能力的话，第11代Evo的有效功率应该可以达到350马力。这一数字相比现行版本的Evo的291马力的最大输出功率就不是高出一星半点儿那么简单了。

　　我们的内部消息显示，三菱的工程师们正在努力，尽量使得车子能够在4.5秒之内从静止加速到60英里每小时。“新款的电动机将会非常有效的工作，就好像一款涡轮增压发动机一样，只不过就会运行得更加顺畅一些。”这位不愿意透露姓名的人士赞赏地说道，“所以我们根本就不必要担心功率输出的问题。”

　　对于那些核心的买家来说，更应该关心的问题是车子驾驶感的提升问题。三菱为买家准备了一系列的高科技的提升驾驶感受的小玩意儿。其实这些小东西本来是预计会使用在两年半以前的第五代的三菱Evo上面的，但是最后由于时间关系没有能赶得上。其中包括了主动型驾驶辅助技术以及车身翻滚控制悬挂。当然了，Evo第六代还会涵括新款的电动控制主动型偏航控制系统，能够有效的纠正两个后轮之间的扭矩分配。

　　在2006年的2月份的时候我们就曾经测试过三菱Evo的主动型驾驶辅助技术以及车身翻滚控制悬挂，并且感觉非常好。但是三菱汽车后来经历的一系列不愉快如召回问题，改变开发重心到节油型环保型车辆之上都使得这些非常棒的组件没有能够如期应用。如果大家记忆力好的话，应该不会忘记Evo第五代在2007年出现的时候，该车的设计师曾经说过这样一句话：“这并不是最后的成品。”

　　刚才大家看到的是根据车子的草图渲染出来的新款Evo第11代的样子。不过无论最后的成品会是怎么样，三菱都仍旧是有着制造世界上性能最好跑车之一的决心的。