通用提交最终重组计划 将由政府控股

　　路透底特律4月27日电---美国通用汽车(GM)周一提交最终的破产外重组计划,包括削减债券债务、裁减逾2.1万名在美国的工人,以及成为由美国政府持有多数股份的国有化汽车商。

　　主要内容如下：

　　通用汽车(GM)拟裁减2.1万美国工厂工人;放弃Pontiac

　　新通用的89%将由美国政府和美国汽车工人联盟(UAW)拥有

　　克莱斯勒贷款人料将收到财政部的新提议

　　戴姆勒切断与克莱斯勒的最後一丝关联

　　GM股价收升近21%,其债券亦上涨

　　GM执行长亨德森(Fritz Henderson)表示,若以债换股的提议无法将债券债务负担削减约90%的话,则该公司可能申请破产保护.分析师不太相信GM以债换股的提议能够成功,认为它可能按照破产法第11章进行重组.GM的债券持有人抨击其以债换股提议为密室交易,旨在保护UAW的利益.UAW在去年的选举中支持总统奥巴马.债券持有人的代表称,GM和奥巴马政府在尝试一个有风险且"在法律上存在疑问的"策略.GM一度是美国工业和经济力量的象征.

　　白宫周一表示,政府无意运营一国内汽车厂商,尽管可能获得控制性权益."我们强烈支持能够并且应该能够独立生存的汽车产业,"白宫发言人吉布斯对记者称,"不管是拥有还是经营汽车商,均非政府所愿."通用汽车的新战略计划包括今年将舍弃Pontiac品牌,并停产旗下Saturn品牌汽车.这突显自去年夏季以来通用陨落的速度和深度,当时包括亨德森在内的人士均坚持认为,通用可在"自救"计划下进行重组.

　　另外在克莱斯勒与该公司在美国和加拿大的工会就成本削减达成妥协後,预计克莱斯勒贷款人将最早于周一收到美国财政部新的债务重组提议。克莱斯勒周一还清除了另一重组障碍.德国戴姆勒公司(DAIGn.DE: 行情)达成协议,剥离其将克莱斯勒于2007年出售给投资公司Cerberus Capital Management LP後一直持有的近20%股权.加拿大工业部长Tony Clement称,在与加拿大工会达成被菲亚特称之为符合成本效益的协议後,克莱斯勒当前不太可能必须走破产清算之路.

　　"60天内完成破产是可能的"

　　通用汽车给债券持有人的新方案,意味着後者将仅拥有重组後公司的10%,远远不及给予UAW的近40%."债券持有人不太可能接受这个提议,事实上这是要他们放弃大多数权利以帮助通用汽车满足对UAW的承诺,"巴克莱资本分析师Brian Johnson说。通用汽车执行长亨德森对记者说,公司有可能在60天内完成破产程序,但指出债券转换成功对规避破产非常关键."只有债券转换成功,我们才能避开破产,"他表示,"这不是不可能的,但现在破产的可能性更大了."若工人和官员批准重组计划,重生的通用汽车的89%将由美国政府和UAW所拥有.目前通用汽车的股东仅能拿到区区1%.

　　通用股价收扬近21%,至2.04美元.其所发债券价格亦上升.但标准普尔股票分析师Efraim Levy对通用汽车股票的评级仍为"卖出".他说,"不管会不会破产,我们认为股东都是输的一方.发新股会导致股权稀释,而破产则会使其股权失去价值."

　　另外通用汽车因应对其扭亏为盈计划进程过于缓慢的指责,亦公布了2010年底前的进一步裁员计划:将美国工厂从47家削减至34家;在美国裁员大约2.1万人,美国员工总数将因此降至4万人;将经销商从6,246家减少至3,605家.

　　奥巴马政府汽车业工作小组称,新举措显示通用汽车在朝着生存方向进一步迈进.他们在声明中称,"今日的债券交换计划是通用汽车努力重组的重要一步."通用汽车上周又拿到20亿美元政府紧急贷款,接受金援总额已经达到154亿美元.

　　该车厂称,计划在明年年底前逐步剥离"Pontiac"品牌,并且到2009年末将停止"Saturn"品牌车的生产,而且还有可能出售Hummer SUV品牌.品牌调整将使通用汽车这家原本全球最大的汽车生产商,着重依靠四个核心品牌,即"雪佛兰"(Chevrolet)、"凯迪拉克"(Cadillac)、"别克"(Buick)和GMC