美车欲脱高油耗之名 已见成效

　　“美国车比日本车耗油”，这不仅是中国消费者的成见，在美国，这种成见更深。但实际上，经过几年的努力，美国车的油耗已经大大降低，整体上与日本车在油耗上虽然仍有差距，但是这种差距远没有消费者认为的那样大。 　　 　　根据美国国家高速公路安全管理局的统计，2004年，美国本土轿车的平均燃油效率为29.3mpg（美国衡量燃油经济性的主要指标，即每加仑燃油行驶的英里数，这个值越大，燃油效率越高。10mpg相当于百公里油耗23.5升），而美国市场上亚洲品牌平均燃效为30.5mpg，欧洲品牌为26.8mpg。但20年前，美国车与亚洲（主要是日本）车之间在油耗上的差距的确非常大。1985年，美国销售的亚洲品牌轿车平均燃效为31.9mpg，而美国本土品牌则只有28.3mpg。 　　在皮卡和SUV等“轻型卡车”上，美国车与进口车在油耗上的差距缩小得更快。2004年，美国本土品牌皮卡与SUV等平均燃效提高到20.7mpg，而进口车则下降到22.3mpg（这种下降，主要是由于非本国品牌在美国推出更多排量和体型都更大的车型而导致的）。 　　最近几年，美国厂家在降低油耗方面做了许多努力，包括推出了多款混合动力车型，比如通用目前在美国的在销车型中，燃油经济性在30mpg以上的多达23款，但是他们的努力好像并没有得到美国消费者的认同。 　　在最近美国的一项市场调查中发现，有近20%的准备买车的美国人不打算买一辆美国车，其中40%的人表示油耗高是最主要的原因。在不买亚洲车的人中，只有4%的人表示主要原因是油耗高。在过去两年里，对美国车“油耗高”这一成见使通用、福特和克莱斯勒严重受损。