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大家是否还记得在2000年日内瓦车展上，德国大众汽车公司曾向世人展示了一款甲壳虫的概念车型——甲壳虫RSi。这绝对是一款激动人心的超级小钢炮，虽然它不再算是什么新车，可是每当谈论起它，我还是有很多很多的话要说。（图片可点击放大）
售价12万5千澳元（折合人民币58万），采用V6引擎四轮全时驱动，成为最强性能的的New Beetle车型。但更多的甲壳虫迷则充满了惋惜和妒忌，因为这款甲壳虫RSi是珍贵的限量版本，全球只生产250辆，全部是左陀版，基本上只供应德国和日本的用户。
甲壳虫RSi是建立在德国新甲壳虫杯赛车系列基础之上的，所以性能之强可想而知。甲壳虫RSi装配了一台大众公司非常出名的3.2升24气阀V6发动机，可以在6200转时提供高达165千瓦（225马力）的动力，在低速扭距方面则是3200转时达到317牛/米。并且每一台发动机的装配都是经过专门的单独测试，为了都是追求最强的甲壳虫RSi。
强劲的甲壳虫RSi采用四轮驱动，搭配6速密齿手动变速箱，并且装配了大众公司的4MOTION系统。此外，RSi匹配的巨大的通风刹车碟，同时提供ABS（防抱死系统）和EBD（电子制动力分配系统）。
从外表看，甲壳虫RSi较其他系列更充满了冲击力，隐隐约约散发着强劲的肌肉感，车身表面添加了一层银灰色的金属漆，并且车宽也增加了80MM。车身前后比其他的甲壳虫更加吸引人，譬如巨大的前车身进气口和以及非常突出的后部定风尾翼，并且是由电子自动控制开合和升降的。更精彩的是大众专配的甲壳虫备大赛赛车全车身大包围，厉害吧？
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