进军北美柴油市场 大众Jetta BlueTDI量产问世

　　4月24日举行的维也纳国际汽车研讨会上，大众油引擎采用共轨式喷油系统，并依照北美市场的环保法规进行调校。BlueTDI引擎已通过Euro-5排放标准，而在经过调校、加装氮氧化合物过滤器後，BlueTDI引擎也能符合美国严格的排放标准。

　　大众表示，全新的BlueTDI柴油引擎将可通过美国BIN5/LEV2排放标准，并搭载於Jetta车型、於今年第二季在北美市场展开销售。
　　
　　包括加州在内的美国五个州，目前采用全世界最严格的车辆排放标准 (BIN5/LEV2) 。而大众则宣称全新的BlueTDI柴油引擎，将可通过此一排放标准。大众旗下的Jetta车型，将率先搭载全新的BlueTDI柴油引擎，并於今年第二季在北美市场进行销售。

　　在动力输出方面，BlueTDI引擎可提供140匹最大马力和32.6公斤米最大扭力。而在氮氧化合物 (NOx) 排放方面，为了符合BIN5/LEV2排放标准所规定、氮氧化合物排放量低於每英哩0.05公克，原厂的工程师则为其进行引擎内部结构改，并导入永久免更换的氮氧化合物过滤器。

　　除了低氮氧化合物排放外，BlueTDI引擎在性能和油耗上的表现对於消费者也极具吸引力。
　　
　　原厂针对喷油系统加以修改，并加装汽缸压力感应器，使每一汽缸的燃烧控制更为快速且精确；同时BlueTDI引擎也采用全新的高压供油帮浦。此外，BlueTDI引擎更具备两组EGR废气循环系统 (Exhaust Gas Recirculation) ：高压EGR系统和低压EGR系统结合，能够降低60%的氮氧化合物排放量。而氮氧化合物过滤器则装置於触媒转化器和柴油微粒过滤器後端，并降低氮氧化合物排放量达90%的水准。

　　大众动力研发部门总监Jens Hadler博士在研讨会上表示，「高油价和环保议题，让柴油引擎越来越受到美国消费者的重视」。而大众也有信心，全新的BlueTDI柴油引擎能在美国市场引起高度回响。除了氮氧化合物排放上的优异表现，BlueTDI柴油引擎在高速巡航下将更拥有每加仑60英哩 (相当於每公升25.5公里) 的油耗水准，与上一代TDI柴油引擎相比有12%的提升；此一数据对於消费者来说也有极大的吸引力。

　　相关新闻：更经济 大众在英国推出柴油版新车  
 
　　Tiguan太小太昂贵?大众将推全新7座车型