大众Tiguan量产版上市前最详细报道

　　纳米比亚的试验

　　用一项艰苦的检测来结束试验阶段，新车型Tiguan将带有新一代的卫星无线电系统，世界范围内首款带有停车辅助的SUV。车子有一个可控制底盘布局的装置，通过打开这个开关可以获得更敏捷更安全的底盘，也即转换为越野模式。

　　大众用在纳米比亚的一次艰苦的测试作为Tiguan车辆测试工作的结尾。在非洲大陆上最后的测试期间，主要考察车子的电子元件和底盘性能。通过研究电子程序，一项技术上的亮点深深打动了测试者：那就是全新一代的卫星无线电系统。这项技术是大众欧洲，亚洲和北美的研发部门共同完成的。世界范围的协作使得这项装备有着更为广泛的实用性，亦是应所有地区市场需求的产物，这项装备将来必定名声大噪。这套系统的设计代号为RNS 510，带一款30GB的硬盘可通过触摸屏进行控制，后方还有后视的摄像头可以将车后的情况显示于显示屏上。

　　全新电子系统让Tiguan的越野变得更加简单。这款极尽敏捷动感的SUV还使用了创新性的辅助系统，名字为“Offroad Mode”。仅需触摸一个开关就可以自动地把一系列的安全设置调整到合适越野的状态，这种设置可以适应绝大多数的越野状况。

　　五款发动机：在纳米比亚进行的测试中，全部五款发动机都完美地适应了下来，包括汽油机TSI：110kw，125kw，147kw，柴油机TDI：103kw，125kw。

　　两种前端造型，Tiguan中 “Trend & Fun”和“Sport & Style”版的接近角为18度，而“Track&Field”更加考虑越野，接近角为28度。

　　如前所言，因为在欧洲进行的测试主要是为了考验电子程序和底盘所以对于发动机和接近角就次之了。

　　Tiguan的底盘

　　前轴：铝质支撑框架麦弗逊独立悬挂

　　后轴：创新的4连杆后悬挂完美配合4Motion系统