2007款大众五门版GTI路试实录

　　当大众在2005年将他们的2.0升直接喷射式涡轮增压发动机带到消费者面前的时候（当时是装备在了奥迪A3之上），所有人都为他在拥有强劲的动力表现同时又没有常见的涡轮增压器带来的延时问题而感到惊奇不已。那部发动机就像是传说中迈达斯大帝一样：所有他接触过的一切都变成了金子。拜这部发动机的超强表现所赐，捷达GLI和三门版的GTI在我们的横向比较测试当中都获得了最高的荣誉，而如今，五门版的GTI又将借着这股东风，成为另外一个在我们的测试当中有着极大希望夺冠的强有力的竞争者。其实之间的高尔夫GTI已经报道过了，但是随着最近国内可进口到新款的高尔夫GTI（约50万），我们觉得有必须把国外的五门版的具体情况向大家介绍下，因为是进口车，所以这是很有参考价值的。如果您钱包足够鼓，同时又酷爱这种类型的运动小车，那么GTI绝对是首选。

　　大众五门版的GTI和三门版的车型非常类似。他们都拥有同样的外型尺寸，同样的前、后内部容积，以及同样强劲的200匹马力的四缸发动机，哪怕是两部车的全重都相当的接近。重量为3255磅（折合约1476.4公斤），仅仅比三门版GTI车款重了35磅（折合约16公斤）而已。如此微小的差异，意味着三门版GTI中体验到的驾驶乐趣在如今五门版的GTI当中一点也不会遗失。牢牢固定的座椅和重重的垫子可以让驾驶者在驾驶过程当中完全正确的就位，并且感受非常的舒适。与此同时，方向盘，脚踏板，以及排挡杆的分布位置都相当的完美。悬挂系统的调校将会完美的展示该车卓越的运动型 － 比如在过弯时保持车体最小的倾斜度 － 同时也会继续保持一流舒适性，几乎所有的在行驶过程当中的震动和颠簸都会被吸收掉。

　　这款车带有一套换挡平顺的六速手动变速箱，我们使用起来感觉和大众被称为DSG的高科技带双离合、踏板换挡的变速箱一样的让人愉悦，同时作用在前轮上的扭矩也相当的巨大，在转速为1800转每分钟时就能达到207磅•英尺（折合约281.52牛顿•米），这使得让动力降下来会相当的容易。这套动力传输组合无疑有着不错的效果，五门版GTI在6.4秒钟以内就能从静止加速到60英里每小时（折合约96.6公里每小时），从静止开始加速行驶四分之一英里（折合约402米）只需要15秒钟。