|
在今年的底特律车展中，SUBARU 为大家介绍了 2004 年款的 Impreza WRX 轿车 (sedan) 和运动型揭背车 (sport wagon)，这两种车款都将于本月底抵达全美的 SUBARU 经销商，其全新造型较以往更为大胆进取。（图片可点击放大）
2004 年 Impreza WRX 车款采用了面积较大的头灯组，而现在的组合形式为四合一，神情更富动感，外观更觉粗犷。为了提高气流量，SUBARU 世界拉力赛车队的设计师也给新车安排了一身锋利的线条，从头灯边缘及格栅位置一直伸延至重新设计的引擎罩上。所有最新的 WRX 车款都配搭了经改良的进气口，投射式卤素雾灯是新添入的标准设备。尾灯和后保险杠也获得重新塑型。
除了风格更健壮外，Impreza WRX 车厢内新的连头枕桶型运动座椅，跟一些竞赛用车辆相比也毫不逊色。在新设计的仪表板上，转速表被编排到中间位置，并加入了定速巡航的使用状态灯号。银色的圆环装饰令仪表的视觉效果更佳。
在这个以驾驶者为主导的环境里，新的座椅纤维能提高驾乘的舒适度，当中还包括标准的真皮 MOMO 方向盘和新的配色音响板面。在 2004 年度，WRX 也可以加选天窗，或一套全天候组件，其中含有双模式可保暖前座、挡风玻璃雨拨除冰器，以及可加热除雾后视镜。新加入的车漆颜色有 Java 珍珠黑和 San Remo 红色。
上一代的 Impreza WRX 的外观曾经引起一些争论，有的车迷认为车头线条不够硬朗，而新车款的外观固然回复了一点严厉挺直的神色，但更重要的，还是它让车迷兴奋雀跃的性能特色 ─ 一副中冷式涡轮增压 2.0 公升四缸引擎。这副水平对置、双顶置式凸轮轴的 WRX 动力心脏可于每分钟 6000 转时输出 227 匹马力，并在 4000 转期间迸发 300 牛米的峰值扭力。
标准的 SUBARU 全时全轮驱动系统每时每刻都为四个轮子带来动力，让 WRX 能紧紧抓住各种地面，不论是干地或湿地。全轮驱动不但作为驾驶性能上的优点，也是克服不利天气和路况的有力工具，特别在与前驱或后驱相比时，这优势便更为明显。
[1][2][3] [下一页]
|
