双龙出洞 C200 Eco概念车+柴油混动享御

　　双龙这一不太为人所关注的品牌似乎已经开始计划大展拳脚了。这家来自于韩国的汽车制造商准备在未来的5年之内推出20款新车，而计划之中扮演着最重要的先驱角色角色的，无疑是C200概念车。这一概念车曾经在2008年的巴黎车展上面和大家见过面，当时这款车采用的是最大输出功率为2.0升的涡轮柴油发动机，适配6档自动或者手动变速箱，并且拥有非常低的废气排放特征。首尔车展开幕的时间是2009年的当地时间4月2号。公司宣称，在首尔车展上面出现的C200 Eco概念车基本上就和在今年年末的时候推出的量产车型差不多。同时双龙还会出展一款享御的混合动力柴油版。

　　接近量产完成形态的C200

　　而新款的"绿色"C200 Eco概念车也就是我们今天要介绍的主角，双龙把这款车称作是一辆CUV（crossover utility vehicle，意为交叉型多功能车辆），适合于城市生活的环保用车。车辆的尺寸和丰田的RAV4，本田的CRV又或者是日产的Qashqai差不多。车子的轴距长2,640毫米，略比大众途安要大一点。由于采用了铝制的悬挂组件，所以车身的重量也是很轻的，不过中心也很低，适合于欧洲车主的锋利以及敏捷的驾驶风格。

　　车子预计会在2009年的韩国首尔国际车展上面和大家见面。这次出展的概念车一共有两部，其中一部就是C200 Eco概念车。和现行版本最大的区别在于，这款车是双龙的第一款单体构造车辆，并且使用柴油混合动力进行驱动，有着舒适的车内环境以及环保的表现。车子的平台是适应性的，车子的底盘能够配合前轮驱动以及4轮驱动结构。至于AERO概念车则会有着亮丽的外观以及成熟的科技表现。这两者届时会和另外的12款车一起出现在双龙的1500平方米的展台上。

　　柴油混合动力版享御

　　柴油混合动力版享御同样也会出现在此次的首尔车展上，而其上使用的柴油混合动力科技则和去年的瑞士日内瓦国际车展上面双龙展台上面展示的科技类似。

　　一般来说，柴油混合动力车一直都是非常省油，效率也比较高的。所以这一款双龙的柴油混合动力车同样也在二氧化碳的排放减少以及环保方面有着优异的表现。混合动力科技将不必要的油耗减到了最少，并且会在车辆停止的时候自动关闭发动机以便减少废气的排放如交通灯变红的时候。如果车子正在行驶之中，车辆也会启用辅助的电力发动机来驱使车辆。而当车子缓慢减速或者刹车的时候，产生的热能也会用来重新为电池充电。

　　双龙的柴油混合动力科技包括的主要元件有一款电力马达和一款先进的柴油直喷发动机，而电动机的能量则来自于一颗高压电池。此外，双龙还独立研发了扭矩分配装置，能够综合或者分散来自电动马达的能量，实现混合动力驱动。

　　在去年的时候，双龙公司表示自己已经做了实验，车子的油耗相比现行版本的同级车辆要减少25个百分点。而在氮氧化物排放方面，也有10个百分点的降低 ，在颗粒物排放方面也有15个百分点的程度减少。此次柴油混合动力版车型的成功研发也使得双龙看到了其余指标优化的希望，车子的燃油效率有望提升至少30个百分点，废气排放整体减少则达到50个百分点以上。