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宝时捷911 在很多的汽车迷中被当作是二十世纪的最好的，最伟大的跑车之一。从1963年由 Butzi Porsche 设计的911，到现在最新的 996，经过了40年的时间和5 款平台的改变之后，它的基本形状仍然保持着。这对于其他任何汽车，不能不说是一项惊人的成就。 这是一款永恒的设计，正年复一年的吸引着一代又一代的驾车狂热分子。
象任何的高性能机器的一样，最早的型号需要有良好的操作性和安全性，尽管如此，911 已经被认为与它的大多数竞争者( 包括后排座有2 个小位子的车型)而言是最具竞争力的。在澳大利亚的滑雪季节里，你可以看到装着雪地轮胎，车后载着大堆滑雪用品的911 Turbo 在公路上飞驰，而在这种环境下，你几乎见不到一辆法拉力或者是兰博基尼。后置式风冷发动机的重量正好落在后轴上，给车子提供了优秀的循迹能力和操控性。前灯和向外伸展的后拱给了车子一副凶恶的样貌，就像一只准备进攻敌人的美洲豹。
从1993年开始开发993平台，车厂就决定这台 911 不再像以前一样了，他们为这个新平台加入了四轮驱动，牵引力控制，6速变速箱，行车电脑以及多点连接后悬挂等等的技术，这些技术让车子的性能得到巨大的提高。先进的电子和涡轮增压技术给了 993 Turbo 更高的行能，自从 959 发布以来首次采用了双涡轮增压引擎。 很多人认为这台 993 双涡轮增压版本输出400匹马力和540牛·米的扭力已经达到了当今超级跑车的极限水平了。可是这台车的马力增大了50％，达到600匹，没错，的的确确是600匹，更加精确的数字是：马力607匹，扭力820牛·米。那是怎样一个概念？就好像我们平常谈论麦克拉伦F1赛事一样，把惊人的牵引力完全释放在跑道上，就像弹弓，火箭？我们唯一能够形容的只有下面这样一组数据：0-100 公里/小时加速只要3.2 秒，在7.1 秒速度达到160 公里/小时，在10 秒达到210 公里/小时！
首先你注意到的，肯定是这台车子定做的BBS LM 车轮配合上超宽的轮胎，轮胎的边缘完全的吻合了向外展开的车轮。保时捷的四轮驱动系统可以帮助你轻而易举的达到你希望的速度，而且操控非常自如，你唯一要做的就是控制好方向和油门的大小。车子开起来的时候毫无突兀感，只是在加速的时候车身稍微的下沉。这辆车能引起你注意力的地方也许不是他的操控性和刹车系统，而是它炸弹爆炸般的加速度。
不管是哪种路面，车子的速度表一下子就上到3位数了，更令人惊讶的是，以200公里的速度飞驰在乡村道路上，驾驶舱里面平静的几乎听不到任何声音。而在车外，则是涡轮增压引擎的咆哮声和类似 GT2 的排气系统的爆炸声。但是宁静的内部和舒适的操控与乘坐性能会令你感到不习惯，因为对于这样一台超级机器，你的期望也许是坐在车内会让你浑身发麻。
车的油门就好像一台电流调节器或者变阻器。你把它踩到你想达到的速度，车子立刻就在那里，就像闪电的感觉。甚至只用 1/4 的油门你就远远的抛离路上的其他车辆了。据说这辆车的主人正在对发动机进行更进一步的升级，包括内饰和传动系统，这样能令车子的性能有进一步提高吗？我们拭目以待。
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