全面强化 2010款保时捷911 GT3 RS版杀到

　　保时捷官方宣布了小改款的2010 911 GT3 RS的相关情况。新款911 GT3 RS拥有更强劲的输出功率，更轻巧的车身以及更短的变速比率，同时在车身的其他元素以及悬挂方面予以了强化。在提升了这一品牌的运动性的同时，继续保持着同级之中领先者的地位。

　　以终极后轮驱动跑车作为设计目标的新款911 GT3 RS的心脏部分是基于现行版本的911 GT3的心脏改进的，不过排量就由原来的3.6升提升到了3.8升，并且转速、动力感还有输出功率都有所提升。其最大输出功率可以达到330千瓦，要比标准的GT3高出11千瓦。这也就意味着车子的功率排量比可以超过86马力每升，这样的数字对于自然吸气发动机而言不可谓不惊人。即使是在全世界范围内，这样的数字的表现都是十分之优异的。并且和其他的高性能发动机不一样，这款911 GT3 RS使用的引擎十分适合日常使用。配合一款六档手动变速箱，可以使得新版的911 GT3 RS从静止加速到100公里每小时只需要4秒不到的时间，最大速度更可以达到314公里每小时。

　　为了能够更进一步提升车子的运动表现，新款的保时捷911 GT3 RS还第一次装备了经过特别调校的PASM（保时捷主动悬挂管理系统），前后轮距都有所拓宽。车身上其余的增强性能方面的改动包括可选配的锂离子电池（重量相比传统的铅电池要轻10公斤）。在设计风格上面，RS拥有独到的双色调外观主题，向外延伸的挡板，19英寸的轮毂，中置的金属钛排气系统以及碳纤维元素制造的后风翼。车子的前轮为9英寸宽的轮毂，配合245/35 ZR 19的运动型轮胎；而后轴则是12英寸厚的轮毂，配合325/30 ZR 19规格的运动型轮胎。

　　GT3 RS同样也会选择下个月的德国法兰克福国际车展作为自己的处女秀，销售会从2010年于德国首先开始。车子在欧洲的起售价为122,400欧元（折合人民币120.3万），这还不包括消费税以及关税等等。在北美地区，2010款911 GT3 RS会在2010年的春天开始贩售，起售价为132,800美元（折合人民币90.7万）。