性能环保 Koenigsegg CCXR、CCGT三款超跑

　　2007升级款CCX

　　新的革命性的仪表读取系统可以更加直观地一次性读取全部的重要信息。只消看一眼，就能获取关于当前发动机转速，油压，速度和增压的信息。

Koenigsegg CCX

　　不必再为某项数据而再去看一眼，驾驶员的眼睛从仪表区回到正视前方的时间相比传统仪表盘或是LCD的显示屏可以缩短50%，亦可以不必使用烦人的偶而出现于风挡上的抬头显示系统。

　　最迷人的装备就是这套新的仪表系统了，它包括有一个还在申请专利中的3D的三点式布局的显示系统。以这种史无前例的结构布局方式可以迅速地读出当前的速度，发动机转速还有增压压力。当驾驶者熟悉这种全新的概念之后，他就会发现他根本不必实实在在地了解具体的数值是多少，他只要知道明白表盘上各个指针是什么意思，还有他们的角度如何就可以了。因为这些指针拥有相同的起点。另外，这也是在一款公路车上第一次在仪表区出现以易于理解的形式描述档位。这套显示系统在一个很小的区域内就可以显示出全部所需要的信息，根本不需要子菜单或是按钮。仪表盘是非反射性的高对比度界面，采用创新的背光方案，荧火式指针，之前你只能在飞机上才可以看到。

　　新的定制化合金结构即减少了车得又增加了刚性。牵引力控制系统现在已经列为标准装备，更适应雪地或是湿滑路面，拥有高性能的设定方式。

　　采用铝质的车门铰合进一步减少车重。

　　加入了一套新的ICE-IPOD系统，可以集成时下流行的IPOD音乐播放器。通过车载的连接装置，IPOD还可以挂在收音机天线处，通过直接控制IPOD就可以控制RDS收音机。以这种方式还可以持续为IPOD充电。既然考虑了IPOD这样的小物饰，那也就意味着音响系统并无缩水。不过没有多余的控制系统，因为都可以通过IPOD实现操作。

Koenigsegg CCX

　　在极速比拼中，Koenigsegg CCX不是威龙的对手。Koenigsegg 称CCX的极限速度不超过395公里/小时，而布加迪宣称Veyron能达到407公里/小时，CCX的百公里冲刺速度（3.2秒）也慢一拍。

　　但 Koenigsegg也有自己的杀手锏：出色的动力/重量比。该车重 1180公斤，而4.6升发动机最大功率806马力，扭矩920牛米。CCX从静止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵达终点的速度是235公里/小时。它从时速100公里/小时到完全静止只需滑行31米。另外值得一提的是它的燃油效率: 17升 / 100 公里。

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Koenigsegg CCXR

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