2003底特律新车：林肯NAVICROSS概念车　[林肯]

	2003底特律新车：林肯NAVICROSS概念车	出处：pcauto 责任编辑：bear
[03-8-16 13:22]	作者：PCauto	出处：pcauto 责任编辑：bear

　　动力系统

　　Navicross概念车的发动机舱内装的是4.2升32气门机械增压V 8铝发动机，最大输出功率390马力，输出扭矩544牛顿米（400英尺磅）。配接一种带自适应牵引力控制的全时全轮驱动系统。5速自动变速器带手动时序功能，司机可以通过上下扳动变速杆进行手动换档。变速器能自动感测驾驶风格与道路条件，保证最佳换档与性能。

　　悬架

　　Navicross采用可调节行驶高度的空气弹簧悬架，与林肯越野牵引系统（LOTS）相结合，提供了极好的乘坐舒适性。按下中央控制台上的一个按钮后，该系统便能在各种公路与越野的情况下提供增强的牵引力与稳定性水平。高性能Brembo助力防抱死制动器带有下坡控制（HDC）与电子制动力分配系统（EBFD）。转向为带助力变速比齿条齿轮系统。

　　林肯Navicross 技术规格

　　概述

　　林肯Navicross概念车为全轮驱动式运动型四座轿车，采用中心开启式车门，无中柱，进出十分方便，车内布置豪华。

　　发动机/传动系统

　　前置发动机配全时四轮驱动与自适应牵引力控制系统

　　4.2升机械增压90度V8铝发动机，每缸4气门，输出功率390制动马力/6,100转/分，输出扭矩544牛顿米（400英尺磅）/3,500转/分。

　　5速自动变速器带手动时序功能。变速器自动感测驾驶风格与道路条件，保证最佳换档与性能。

　　车身和底盘

　　采用液压成形部件高强钢承载式车身结构，带有利用车门环形框架的一体式安全防翻滚架。互锁式车门取消了传统的B 立柱，同时并没有牺牲车身的结构完整性。

　　车轮/制动器/悬架

　　可调行驶高度，采用自适应牵引力控制的空气弹簧悬架。在仪表板上以图形显示行驶高度状态。

　　自动调平

　　9辐条20"×9J铸造合金车轮配255/50/R20大陆4×4轮胎

　　高性能Brembo助力制动器。防抱死制动系统带有电子制动分配（EBD）、下坡控制（HDC）与电子制动力分配系统（EBFD）。

　　前–355毫米风冷盘式，4活塞制动钳

　　后–355毫米风冷盘式，4活塞制动钳

　　电子操纵驻车制动器

　　转向
　　带助力变速比齿条齿轮系统

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