路虎推出全新Land_e 越野更专业

　　Land_e 有6种路况对应模式:

　　e-模式是其中最为常用的模式，适合在正式的路面上使用，让车子在油耗方面表现得最好。 而别的五个模式已经在路虎的其余产品上出现过：普通驾驶；沙地；泥泞地；草地；卵石地以及雪地；岩石区。在Land_e上，这些模式都会应用到综合电子后轴驱动，在所有的越野模式之中，引擎即使是在车子停止的时候，也不会关闭。

　　在沙地模式之中，主要的动力来自于引擎。综合电子后轴驱动系统会监测扭矩的变化，看看是否发生了打滑的空转或者下限的现象，在有需要的时候会提供额外的帮助，以便应付又软又深的沙地路况。

　　泥泞地模式之中，主要的动力也来自于引擎，在深陷泥泞的时候，综合电子后轴驱动系统也能提供额外的扭矩。

　　在草地，卵石路以及雪地模式之中，控制就要比动力提供更加重要了。引擎功率只是在起步的时候会有效，综合电子后轴驱动则防止在光滑面上出现的空转现象，即时的为一些打滑的趋势提供额外的扭矩。 在这个模式之中，综合电子后轴驱动对于打滑的响应要比引擎更加迅速，并且只需要在轮毂转动1/8圈的时间之内，就能够取消最初的滑移。

　　在岩石地模式之中，每小时的速度基本上小于5英里/8公里。综合电子后轴驱动提供主要的动力来源。

　　生物柴油引擎带来低碳化物排放

　　柴油引擎最为重要的特点之一就是二氧化碳排放量的减少，生物柴油引擎自然在这个方面表现得就更加优秀。生物柴油引擎使用的提炼原料是可以重生的，类似大豆或者其他的蔬菜、谷物等等。并且这种引擎能够使用石油提炼出的柴油以及生物提炼油的混合物作为燃料，现在生物燃油掺杂的比例约为5个百分点，相信这一数字能够在未来的若干年之内提升到25个百分点，这一项工作也得到了政府和炼油工厂的支持。