动感风格 英菲尼迪G37 Coupe英发布

　　英菲尼迪G37 Coupe以圆润动感的外形向消费者提供了一部极具性能表现的纯正Coupe。这种动感的风格结合强大的性能潜力主要针对那些喜欢完美设计与驾驶乐趣的成功人士，他们不习惯于随波逐流。

英菲尼迪G37

　　英菲尼迪欧洲分部的副总裁Jim Wright表示：“对于G37 Coupe的买家来说其年龄构成比四门款的购买者，而且更具有个性特征。”

　　当进入一部G37 Coupe之后，他会发现其内饰风格与工艺就与其外观一样的出色。当他发动发动机后他会发现这正是一款名符其实的性能车。

　　英菲尼迪欧洲市场总监Bastien Schupp表示：“G37 Coupe不仅继承了四门款的全部优秀因素且还有自己的特点。这是一款激情之车，同时又可满足许多日常用途。”

　　G37 Coupe详细介绍

　　虽然与G37 SEDAN关系密切，但G37 Coupe却不仅仅是其两门版。采用相同的2850毫米的轴距，因此后座空间绝对舒适，但为让车身外形比例更加协调，车身总长度比SEDAN减少了100毫米。

　　装备了3.7升VQ系列发动机。采用后轮驱动配备六速手动或是七速自动变速器。采用前双叉骨后部多连杆独立悬挂，在拥有凌厉的运动性能同时还有一流的舒适性。

　　作为一款强调性能的车型，G37 Coupe的动感的行为表现至关重要。

　　为了确保它能以更高的车速行驶在欧洲，由日产技术中心欧洲分部的部分优秀工程师组成了一个团队，他们主要负责调校车子的悬挂，转向制动和空气动力学性能。

　　外观

　　日系豪华车多半有迷人的外观、丰富的配备，以及细腻的内饰铺陈，迎合大多数人的口味，但在满足多数人口味的前提下，总让人有口味略嫌平淡之憾；不过，来自Infiniti的G系列，在这之中却是个异数。

　　2002年，车迷们心目中有着相当地位的Nissan Skyline，化身为第一代的Infiniti G系列，传承自Skyline车系的性能基因，加上Infiniti品牌向来精致的风格，给人以全新的感觉。

　　而在2006年发表的第二代G35，内外更为精致之余，而此次的G37 Coupe，除了更具个性的双门造型，同时也换上了代号为VQ37VHR的引擎，最大马力提升至310匹，强大的动力输出，让人倍感期待。

　　维持原有格局，外观更流畅动感

　　和前身G35 Coupe相较，新一代的G37 Coupe维持了原有格局，但是随著车系进化，仍呈现不同的风貌；车头部分，整体线条更为流线，也延续着新一代G35脚步，换上代表Infiniti家族风格的L形灯组，不过G37 Coupe的头灯造形却较四门兄弟更为锐利，而同样的Double Arch双弧式样水箱护罩，也不像G35采用全镀铬方式处理，流露更多的性能氛围。

　　在车侧部分，延续前代G35 Coupe A柱到C柱一气呵成的流畅身姿，但立体的腰线设计，以及刻意营造的裙脚，带来了更丰富的视觉效果，另外，附有Infiniti字样的刹车卡钳，则为新车增添了几分性能气息；随著视线来到车尾，算是G37 Coupe改变较少的部分，除线条修饰得更为圆润，仅灯组内排列有明显差异，其它还包括左右双出排气尾管，以及具有Skyline GT-R神髓的四圆尾灯，都从G35 Coupe上完整保留下来，若未细看，并不容易辨别G37 Coupe的身份。

　　不过为性能而生的G37 S车型，加大面积的进气坝、19寸十幅放射形铝圈，以及大型尾翼等，都让新车极为抢眼。

　　看过G37 Coupe的外型，坐进车内，顿时有股熟悉的感觉，除了G37 S所独有的跑车座椅和铝合金踏板，适时点缀出属于G37 Coupe的性能风格，G37 Coupe和G35四门车型相较，在整体的控台布局方面，并未有太大差异；日式和纸纹路的铝合金饰板，以及Infiniti家族特色的指针石英钟，都散发著浓郁的日本风情，另外，当天色渐暗，紫罗兰色系的车内照明，则让全车沉浸在浪漫神秘的氛围，白天和夜晚都各有一番风味。