创新型的特殊悬挂科技
新款宝马 X5采用了双Y型前悬挂，这对于该类车型来说是非常少见的。同时这也让该车在拐弯时候的表现更佳。而由宝马自己开发的整体五型后悬挂，可以将驾驶以及减震功能分开，同样也让新款宝马X5更加引人。
主动转向以及适应性驾驶系统是同级车之中独一无二的新款宝马X5是同级车之中第一款拥有机会选配主动转向系统的，这款系统同样是由宝马自己开发，能够在任意的速度下提供恒定转向传动比。在速度达到将近55英里每小时 (90 千米每小时)的时候，驾驶感受会更加直接，以便满足大家对于运动型以及主动驾驶的需求。主动转向系统还可以稳定X5的表现，对于驾驶者在出现过度驾驶或者转向不足的情况下有纠正的效果。
同时采用了防翻滚棒以及减震器的适应性驾驶系统，也是SAV车种之中少见的装备。主动翻滚稳定系统以及电子衰减控制让新款宝马 X5的驾驶感受上升到一个新的高度。由于使用了传感器，适应性驾驶系统能够长时间的监控以及计算速度，转向角，侧面加速度，车身加速度以及高度等等。只需要一个按钮，你就可以在舒适以及运动型感受之间来回切换。
更多的动力驾驶辅助件
为了能够让驾驶动力传递得更加迅速以及精确，xDrive 全轮驱动，DSC，引擎管理以及主动转向系统都通过一个综合底盘管理系统来运作，从而保持最均衡的动力分配，刹车对于各个轮胎的单独控制以及对于引擎的管理。
新款宝马X5上的动力型稳定控制具有更舒适，更方面以及功能更强的特性。整体DSC系统的标准功能包括ABS（自动防锁死系统），Automatic Stability Control（自动稳定控制）, Dynamic Stability Control（动力型稳定控制）Hill Descent Control（下坡控制）, Dynamic Brake Control（动力刹车控制，能够将刹车力最大化以满足特殊情况下的需求）和Cornering Brake Control（转向刹车控制）等等。
