“M”：代表了最强劲的性能
V10引擎以及七档变速的序列式手排手动变速系统（SMG）之间相互作用直接的后果就是带给了驾驶者在方向盘前无尽的驾驶乐趣。从0加速到100公里每小时只需要4.8秒，从静止状态起跑1公里只需要区区22.9秒即可完成。经过电子限速之后该车的最高时速仍然能达到惊人的250公里每小时。
在德国纽博格林的Nordschleife赛道上的试车中，每圈成绩几乎和宝马的M6双门跑车一样快，这就足以再次证明他在同种的敞棚跑车当中的至高性能了。
M款可变式差速器以及带M动态模式的动态稳定控制系统（DSC）
带测速的M款可变式差速器提供给新M6敞棚跑车超强的行驶性能以稳定而经过最优化的牵引力，尤其是在加速出弯的时候。哪怕是在最严苛的环境，差速器也能提供非常明确的牵引力，比如当行驶在磨擦系数随时极端变化的地表时。在诸如此类的情形当中，M款可变式差速器会随着两边轮胎速度增长不一致的情况立刻构建起不断增加的锁定力，如此，就能维持车辆在所有时间内得到所需要的牵引力以及拉力。
M6敞棚跑车还提供了新一代的宝马动态稳定控制系统（DSC）。第一阶段的动态稳定控制系统（DSC）是设计用来保证最大程度的驾驶安全性的，而M动态模式更是因为他引导驾驶者的性能而广受好评。
电子减震器（EDC）提供了3种控制程式，每种都能允许驾驶者来设置悬挂系统到所想要的模式，比如赛车模式以及平稳舒适模式。
P400效能程式当引擎一开始工作的时候就会自动激活，而且就像他的名字所指出的一样，立刻就能让引擎输出达到400匹马力。通过按下动力按钮，这部10缸引擎的所有动力就能被释放出来。
高性能刹车系统
同样也能反映这部车的出众性能，M6敞棚跑车装备有一套高性能的刹车系统，带着交叉钻孔、重量最优化的复合刹车碟片。在公路上行驶时，这套系统就意味着从100公里每小时的时速刹车至静止只需要36米以内的距离，而从200公里每小时时速刹车至完全静止则更是只需要不到140米。
两阶段的刹车都会通过尾灯分别显示出来，确保了进一步的安全，而且能帮助减少追尾事故的发生；当驾驶者用力踩下刹车时，刹车灯的点亮区域会比普通使用刹车的情况变得更大一些，也向乘车者指示出刹车力度有所加强，需做好相应准备。还有一个进一步安全特性就是在刹车灯中的非常明亮而且反应快捷的发光二极管（LED）不需要任何的维持消耗。
品质：最好的复合材料
M6敞棚跑车完美的重量平衡也同样有助于他卓越的驾驶特质。完美的重量表现主要是归功于白车身设计时聪明的尽量采用了大量的复合材料，现代顶级品质塑料材料的帮助让M6获益匪浅。尽管M6现在的重量更轻了，可是比起相对应的老的常规材料制作的组件来看，这些新材料制作的组件却更硬而且更坚固，不单保证了在精确的行驶动力学上有所帮助，而且更可以实现最优化的震动控制，同时也拥有非常高标准的碰撞安全性。
电子控制安全系统
所有四个座位上的安全带都带有安全带强迫限幅器。这套在前排座位的整体限制系统同时带有安全带插闩张紧装置，以及两阶段正面以及侧面安全气囊来降低遇到车祸时受伤的风险。这些安全组件全都通过先进安全电子控制系统（ASE）来控制和指挥，这是一套安全以及信息分析系统，能准确的判定碰撞的强度，并且当需要的时候迅速精确的激活整体限制系统。
