S-Class 4MATIC: 舒适和动力并存
梅赛德思-奔驰 S-Class现在可以选择恒时全轮驱动系统4MATIC了。这款从头开始的产品采用的是行星传动式的中心差速齿轮，以便保证前后轴之间随时的动力分配能够长时间的保持45 : 55。这样一来车子的驾驶就变得相当的容易以及轻便，同时车子也采用了整合型的多碟离合器，在车子产生打滑趋势的时候，增加牵引力和提供更好的驾驶稳定性。车身还备有电动的动力驾驶控制系统ESP®, ASR和4ETS，让驾驶感受更舒适。
S 500 4MATIC使用的引擎是成熟的5.5升 V8 版本，最大功率可达285千瓦/388马力，扭矩峰值则为530牛米，确保驾驶灵敏迅捷。而S 450 4MATIC同样也使用V8 power引擎，最大功率可达250千瓦/340马力，扭矩峰值则为460牛米。至于S 320 CDI 4MATIC 则破天荒的首次使用了高效的V6柴油引擎和S-Class全轮驱动相结合的设定。其V6 CDI引擎最大功率可达173千瓦/253马力，扭矩峰值则为540牛米。车子的百公里加速成绩为7.8秒，极限速度为245千米每小时。平均油耗则为百公里8.8升。
耐久力测试: 33 部E-Class穿越欧洲以及亚洲地区长达13,600公里的路程
梅赛德思-奔驰同样也会在巴黎车展上向人们展示出自己产品的使用耐久度：巴黎-北京拉力赛会在10月份的21号于巴黎正式开赛，全程13600公里，赛区跨越8个国家，终点站设在北京。共计33部 E-Class将会在28天之内总共驶过 45万公里的距离，这也相当于环游世界11周半。来自全世界40个不同国家的330名车手将会参加本次车赛，包括一些记者，的士司机以及名人。.
