位于意大利南部的Nardo测试场，一向是制造汽车传奇的场地，加入这个行列的是由Lorinser改装的限量版超跑“Nardo3”的奔驰SL。为了与超跑匹配，这款特别版的奔驰SL可达到325kph的时速，但是“Nardo3”并不是一款纯粹的表现直线性能的汽车，而是一款为道路带来最前卫概念作为跑车优异性能的赛车。
Nardo3
基于奔驰SL65 AMG搭载的V12 biturbo引擎，这款奔驰SL可产生660PS/485KW以及最大1013Nm的扭力，在同水平中型Truck市场变现是相当突出的。这款Nardo3的外形也容易让人产生深刻印象。其具有典型的赛车设计风格，新增的更富侵略气息的前后挡板是最显著的标志。侧面轮廓使用了加宽的挡泥板和敞开的进气孔。对于一般的道路使用者来说，大部分人只看到车身后部安装了一个夺人眼球的声学排气系统。后裙也做了特殊调整，添加了完整的双排气管。
内饰方面，给人舒适、豪华的感觉，同时结合运动风格。采用了精致的Alcantara内饰，在每个细节之处体现了豪华、运动。这款车将采用限量发行的方式，仅生产50辆。
如果说AMG和BRABUS都是大家耳熟能详的奔驰改装厂的话，那么LORINSER这个名字恐怕就陌生得很了，而Lorinser作为奔驰的三大改装厂之一，其地位并不亚于AMG和BRABUS。况且早在二战前1935年LORINSER就已经成立了，因此按照中国人的观点，LORINSER算是从事奔驰改装的老字号了。
LORINSER的改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂和制动系统，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。比较有特点的是LORINSER在大部分车型上加装了只有在奔驰600上才能出现的手工缝制高级皮革材质及黑色桃木装饰；而普通奔驰一般使用的是16英寸的轮毂；而普通奔驰一般使用的是16英寸的轮毂，LORINSER则采用了18英寸的轮毂，而且根据最佳匹配的原则，LORINSER奔驰的前后轮胎规格是不同的，前胎使用宽幅245的轮胎，而后轮则使用宽幅275的轮胎，以增加雪地防滑系数，而在普通奔驰车上使用的是宽幅225的轮胎。这样搭配的行动系统在湿滑路面上有着非常好的平稳性和制动效率，比标准配置要更加安全舒适。
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