发动机盖之下，ART所付出的努力也不少。一个机械增压器组件已经被装配在ML系列之中的ML 350 和 ML 500的汽油发动机之上，同时还包括一个带热交换装置的增压中冷器，附加的由温度调节装置来控制的汽油冷却系统，特制的V型皮带，发动机电子装置以及Vmax引擎限制器。ML系列所采用的汽油发动机的功率输出将会从原本的272匹马力升级到380匹马力，而对于其中的ML 500，更是将会从原本的388匹马力升级到500匹马力！
柴油发动机方面，ML系列所使用的280 CDI ，320 CDI 和420 CDI型号都将会通过加装一套柴油机动力套装而得到动力方面的平均约百分之二十的提升。
ART将原本梅赛德斯－奔驰的AIRMATIC主动空气悬挂系统改造成了一套电子悬挂系统，将行驶高度降低了约35毫米，而所有其他内建在底盘之内的控制功能都被保留下来，没有做任何的改变。只有根据行驶速度来调整车身高度的控制系统被禁用了。
轮毂方面，ART为改装版的ML系列提供了轻重量金属材质的monoART1轮毂，可选择的尺寸包括18英寸，19英寸以及20英寸。而通过三种不同的可以选择的内圈表面处理方案，让轮毂的可选择组合变得大大的增加了。三种内圈表面处理将包括：
• 特制的钛金属覆盖层，带上高度磨光的轮辐条
• 特制的钛金属覆盖层，带上布满柔和印花处理的表面
• 采用了纳米技术的黑色特制覆盖层
