日前，奔驰品牌的专业调校商Brabus推出了GL-Class的Widestar版本。就好象名字表现的那样，Brabus Widestar车身非常宽，同时和Brabus一贯的改装车一样，在性能以及其余的各个方面都表现得非常的优异。
Brabus奔驰GL-Class
充满着肌肉线条的前后挡泥板，超大的23英寸轮毂以及相当抢眼的前脸，空气抑制器，四个辅助车头灯，这些都是BRABUS首次为人们展示他们改造的2007 BRABUS WIDESTAR套装Mercedes GL-Class超宽版本之时，人们脑海里留下的印象。
宽大的挡泥板令得本来就宽阔的整个车身愈加庞大，相比之前的标准版要增加5毫米（2英尺）的宽度。BRABUS WIDESTAR的前裙边经过了改造，更加容易冷却水箱以及前部的刹车系统。车头部分还装备了更安全，高光强的辅助车头灯以及前雾灯，在结构上也优化了空气动力性能，降低了车身前部在高速行驶时候的浮空力。至于尾部则增添了一个后导流板，后裙边宽度根据挡泥板宽度做出了相应的调整。后部的缓冲杠集成了扰流器。
BRABUS WIDESTAR还为买家提供了超宽的轮毂选择，其中最为个性化的要数三层式的单体式E 11Jx23轮毂。这类轮毂采用9轮辐设计，外表高精度抛光，可以适配Pirelli或者是YOKOHAMA（横滨）的高性能日用车胎，规格最大为305/35 R 23。当然，你还可以为BRABUS WIDESTAR选择铸造的21英寸单体VI轮毂，又或者是22英寸的单体VI ，E 或者S轮毂。
Brabus奔驰GL-Class
BRABUS选择了一款AIRMATIC的空气悬挂来实现降低车身高度，程度达到30毫米 (1.18 英寸) 。这样一来整个车身不但更加漂亮，同时安全性，运动性都因为随之而来的重心降低而增强不少。为了确保万无一失， BRABUS还为买家准备了各种高性能的刹车系统。其中最大的版本采用了12活塞的铝制固定刹车卡钳和十字交叉通孔的380 x 36毫米前轮刹车碟 (15.0 x 1.42 英寸)，而后轮则是使用的6活塞的固定刹车卡钳。
Brabus奔驰GL-Class
BRABUS还提供了Power Xtra组件选配，可以用来适配比较流行的柴油共轨发动机，这样就可以获得更多的功率输出，同时又符合欧洲四号排放标准。譬如说BRABUS D6 (III) 就可以增加标准版的GL 320 CDI的最大输出功率到272马力/ 200千瓦，在发动机转速1,600转每分的时候，扭矩峰值可以达到590牛顿·米 (435 磅·英尺) 。
而装备了BRABUS PowerXtra D8 (III) 组件的买家，可以让自己的标准版GL 420 CDI的最大输出功率从306马力/ 225千瓦提升到350马力/ 257千瓦，出现的转速区间为3,800转每分左右。与此同时车子的扭矩峰值会从700牛顿·米提升到800牛顿·米 (相当于从516提升到590 磅·英尺)。当然随之而来的就是性能方面的加强，经过BRABUS改装的GL 420 CDI 从静止加速到100千米每小时 (62英里每小时) 仅需要7.1秒，相比量产型的版本要快上半秒。极速可以从230千米每小时提升到240千米每小时 (相当于从143英里每小时增加到149英里每小时)。
Brabus奔驰GL-Class
对于V8的汽油引擎发动机版本，类似GL 450以及GL 500，BRABUS则提供了旗下的6.1 升排量的发动机作为最高级的配置。最大输出功率为 462马力 (美国汽车工程师协会认证为456马力) / 340千瓦，扭矩峰值可以达到615牛顿·米 (454 磅·英尺)。有着这样强劲的发动机参数，这些4x4车辆从静止加速到100千米每小时 (62英里每小时) 仅需要6.0秒，并且可以达到的极速为255千米每小时 (158英里每小时)。
所有的BRABUS 发动机都采用了专业的ARAL高性能润滑油进行润滑。当然BRABUS 也不会对GL-Class的内饰设计马虎了事，车内有着大量的真皮装饰件，材料均为柔软透气的Mastik以及Alcantara真皮。除此之外，内饰部分各处都点缀着BRABUS的 logo以及一些铝制的组件如踏板，车门框架，符合人体工程学的运动型方向盘等等。
在前排车座的靠背上面，有着一个7英寸大小的 LCD 液晶显示屏和一个DVD播放器。车上还有可以上网的车载电脑，能够储存5,000首歌曲的MP3。
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