早在1977年， Sportservice Lorinser成立之初，梅赛德斯·奔驰就展示过一款名为T的休旅车，同时也诞生了这一车型领域第一款豪华车。而在时隔30个春秋之后的今年，Lorinser会再一次将自己的实用性技术运用到奔驰品牌上，为大家带来更具运动感、更加强劲的崭新T版奔驰C-Class旅行车。
Lorinser奔驰C级旅行车
Lorinser让自己的改造车与原版有了明显的区别，包括使用了后裙边，横向的蜂窝式前栅格，使得侧面曲线看起来更加神秘莫测的侧面消声器管。至于车身的下方你会发现Lorinser制造的更宽的挡泥板和超大的空气进气口 (这里还有19英寸的Lorinser RS8轮毂) ，直线式的侧裙边。
车身的三维形状设计得非常的巧妙，可以为驾驶者带来更加优化的空气动力性能。而尾部的消声装置更是让车子的声响成为一种享受。由于车子采用新款的悬挂系统来降低车身高度，所以T 版本能够通过驾驶座后视镜来掌握更多的后方情况。
采用C200压缩机，最大输出功率从原来的135千瓦/184马力到160千瓦/218马力不等，扭矩峰值从之前的250牛顿·米上升到295牛顿·米之间。输出功率的增加是由于引擎采用了改进后的控制元件。
采用6气缸配置的V型排列C350同样得到了优化，尤其是凸轮轴部分得到了改进。最大输出功率从原来的200千瓦/272马力上升到224千瓦/305马力，扭矩峰值从之前的350牛顿·米飞跃到了380牛顿·米。
发动机参数一览：
版本 | 动力 | 扭矩 |
C 200 | 135千瓦/184马力 160千瓦/218马力 | 250牛顿•米 > 295牛顿•米 |
C 350 | 200千瓦/272马力 224千瓦/305马力 | 350牛顿•米 > 380牛顿•米 |
C 200 CDI | 110千瓦/136马力 115千瓦/156马力 | 270牛顿•米 > 360牛顿•米 |
C 220 CDI | 125千瓦/170马力 140千瓦/191马力 | 400牛顿•米 > 480牛顿•米 |
C 320 CDI | 165千瓦/224马力 192千瓦/261马力 | 510牛顿•米 > 580牛顿•米 |
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||
相关新闻链接：性能提升 Carlsson出品奔驰C级旅行车
