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| 采用最新科技引擎 奔驰E400 CDI |
出处：pcauto |
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| [03-2-20 10:58] | 作者：marvin |
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2003年春季，奔驰的E系列将会推出一个带有世上最强劲V8引擎的车型。通过对气冷系统和排气系统等具体的改进，奔驰的工程师们成功地令S、M和G系列的V8柴油引擎的动力输出提高了7kw/10hp。 在1700到2600转时就可以达到最大扭矩为560牛顿.米，在同类车型当中是最好的。因此，E400 CDI具有强劲的爆发力：从静止加速到100公里/小时只要6.9秒,从60公里/时到120公里/小时只要6.7秒。双涡轮引擎在欧洲的燃料消耗测试中证明了其超群的性能。每百公里的燃料消耗量为9.4公升，就是说E400CDI用80公升的燃料就可以行驶超过850公里。
最新的顶级CDI车型的到来，意味着奔驰的E系列家族已有五辆直喷式柴油引擎的车型。E200CDI和E400CDI的输出分别为90kw/122hp和191kw/260 hp。同样的五档自动波，这些强劲的柴油车标准配置包括了电控气垫悬挂系统、双重控制系统、豪华的四式气候调节系统、17英寸轻合金车轮和灵敏的操控系统，等等。 接下来让我们来看先进的引擎技术： 使用最新涡轮增压，电子控制动力输出 带有双重空气感应器的电控双涡轮系统，在运作的过程中精确地调节燃烧所需的空气的补给。在电控可变涡轮的基础上对涡轮参数的自然调节使得气流控制可以按预定情况实现。一个利用冷却液降温的空气冷却器将空气冷却，再由涡轮压缩。这样令空气的温度下降了100多摄氏度，引擎藉此可以发放更多的动力。
燃油喷射：带可调节的高压泵的喷射系统。 E400的喷射原理跟其他的CDI奔驰相同，喷射泵特别为八缸引擎所设计，由一个吸入节流所阀控制。借助于喷射时的压力，燃料的温度比平常降低了20摄氏度，从而燃料的消耗量和尾气排放量要比其他系统低。奔驰CDI引擎的独特之处这是采用了这种以往只用在飞机上的燃料喷射方式。与此同时，引擎在噪音方面也得到了有效的降低。 废气处理： 根据引擎的负荷和速度进行相应的控制。新型V8引擎的吸入系统包括了两个热感应器，对吸入的空气进行精确的分析。引擎精确的微电脑控制使得引擎可以根据自身负荷和速度对废气进行处理。 一切都是为了降低废气的排放。每排气缸都有一个再流通阀门，根据引擎的负荷将再流通的废气按一定比例注入引擎。此外，废气还通过热交换器，作进一步的冷却。新V8引擎的废气排放达到了欧盟的3号排放标准，这不但归功于它有效降低含氮废气再流通系统，更主要的是它的掺合接触反应炉系统。 组合：平衡轴和油离分离器。 为了维持紧凑的尺寸，奔驰的引擎气缸被设计成75度角，这样的结构令平衡轴可有效地对震动做补偿。平衡轴被固定在两排气缸之间做等速反向转动。平衡轴前部是一个油分离器，在离心力作用下对引擎进行流通。 该款V8引擎连同所有的部件共总245公斤，是同类发动机中最轻的。
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