[东京车展]奔驰F600 Hygenius 全球首发

　　奔驰 F600 Hygenius的性能数据，最大输出功率为85kW，峰值扭矩也达到了250Nm。而且在行驶过程中，剩余的能量将被储藏在锂离子电池中，整个系统的操作方式，与目前的混合动力车相似。而且可以根据不同的驾驶状态，选择最优化的动力源。当停车操作的时候，电动机从电池获取能源，而一旦在加速的情况下，燃料电池和电动机将一起提供动力。当车辆制动的时候，所产生的能源将加倍作用于电动机上，并且将产生的电能对电池进行充电。类似的技术，在目前的混合动力车上已经被广泛应用。

　　F600 Hygenius虽然只有4348mm的长度，属于紧凑级别的车型，但是车内的空间甚至达到了豪华轿车的标准。前后排座位之间的距离达到945mm，而且后排座椅还能独立的前后移动400mm，这些数据足以说明车厢内的空间和乘客的自由度。

　　概念车的座位为乘客提供了多样选择，并着重考虑家庭和孩子的要求。比如前排乘客的座位在后背部采用了新的技术，这张独立座位的前后任何方向都能用上椅背组成一个舒适的座位。椅背可以前后倾斜，并配上ISOFIX儿童座椅，使得孩子可以脸朝后面对父母亲戚。脸对脸的座位安排，更加安全更容易让儿童在途中得到照顾。奔驰还为司机发明了一张全新的座位，双层式的椅背衬垫，让司机的上半身移动而椎间盘受到最小的损伤，而不用担心座椅的位置。如果，司机希望向后翘起座位，那么更低的衬垫就会起作用，自然地起到缓冲的作用，向前承托骨盆的位置。 

　　除此之外，F 600概念车上，还装备了节省空间的车门和尾门结构，以及更为先进的类似新S-Class上采用的旋钮控制系统，以及其他一系列先进配置，并最终提高车辆的多功能性和安全性。

2005东京车展 奔驰F600 Hygenius现场实拍