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底特律车展才刚落下帷幕，各大车厂为今年日内瓦车展的场外较劲可说是进行得如火如荼！德国车厂奔驰预定届时展出新改款的CLK敞蓬系列，此款车型正好距CLK新车发表一年时间。奔驰厂强调，该车仍承袭久经考验的技术，赏心悦目的风格，让4个成年人能共同享受的纯粹乐趣。该CLK敞蓬较过去版本，无论行驶宁静度到乘坐空间均获得大幅度提升。
在改变方面，首先采用独特的软顶设计，在短短的几秒内可以完成开启和关闭动作，过程完全是全自动并可以远程控制，不需要任何的手动操作。软顶的材料与以往不同，采用多层内衬结构，在隔热以及隔音方面都有不俗的表现，软顶关闭后，驾驶者仍可透过新造型设计的后尾窗瞭解车后动态。行李厢破天荒的比同系列车型多了40升达到390升，行李厢盖也可以通过遥控来控制。
其次，空力表现降至0.30风阻系数，使行车噪音得以有效抑制。车体采用高钢性结构且头胸气囊列为标准配备。在内部空间上，CLK营造出更为宽舒的乘坐和驾驶环境，这得得益与车身尺寸的增加，在长度增加了71毫米，轴距增加了25毫米，前头部空间增加了23毫米，后方肘部空间增加了30毫米，膝部空间增加了44毫米。让乘客可以享受航空头等舱的座位享受。其他附加的内装配备，还包括两侧独立空调恒温系统、头灯和雨刷自动感应等。
动力系统部分，该车系采用四缸、六缸到八缸引擎系列，输出马力从163至367匹不等，共有五款供选择，与前辈相比，油耗降低了七个百分比。其中六缸引擎以输出平顺为目标，2.6升达170匹马力，另外一款3.2升则有218匹马力表现。而著重动力表现的，当以三款八缸引擎为主。输出306匹马力的CLK500，零到一百公里加速仅需6.2秒，至于仅独立接单制造的新CLK 55 AMG，则较过去多了二十匹马力，最大输出可榨367匹马力，起步加速至一百公里只要5.4秒，最高极速超过250km/h。
在悬挂方面，为保证出色的驾驶性能，许多部件进行了大量的改良和修正。新的3连杆前悬挂，精确的齿轮齿条式转向机以及改进的多连杆后悬挂，赋予了CLK级敞篷车出色的操控安全，敏捷以及舒适。同时根据用户需要，通过调硬弹簧钢度以及降低车身可以将CLK变得更加的犀利和运动化，达到更加激进效果。
另外16英寸的合金轮圈以及前205/55 R 16，后225/50 R 16的车胎强调了此级敞篷车的运动特性。V8的CLK500则搭配有17英寸的车胎，而CLK 55 AMG则是更加玄目的18英寸胎。
2004 奔驰 CLK 敞篷版
