新奔驰 E系列
奔驰的新E系列在今年3月份成功的推出市场以来，现在奔驰将为该车增加3款全新的引擎，车主们可以根据自己的需要为新车选择4缸的机械增压汽油引擎、4缸的经济型柴油引擎或者是6缸的柴油引擎，因此，目前E系列共有9款引擎可供搭配，这些引擎输出的马力从122匹（90千瓦）到476匹（350千瓦）不等，充分满足各个买家的需要。（图片可点击放大）
新增加的3款引擎分别是 E 200 KOMPRESSOR 汽油引擎（163匹/120千瓦）、E 200 CDI 以及 E 320 CDI 柴油引擎（采用奔驰最新的共轨技术）
E 200 KOMPRESSOR 是一台4气缸的引擎，也是最新一代搭载了奔驰 TWINPULSE 系统的引擎，该引擎整合了各种各样的技术，包括机械增压、进气空气冷却、每缸4气门（奔驰的引擎通常采用的是每缸3气门的设计）、可变凸轮轴调节以及扭转摩擦平衡等等，在提供最大的驾驶乐趣和操控顺滑度的同时只需要非常低的燃油消耗。
采用基本的NEDC测量法，这台马力为163匹（120千瓦）的四缸引擎，每百公里的油耗为8.4升，相对于之前与该引擎提供相同马力的就引擎来说，节约了0.7升的燃油。E 200 KOMPRESSOR 的最高时速增大到230公里（原来的为222公里）。降低了燃油消耗的原因在于引擎采用了新的转速运行点，使得引擎的热效率提高了不少，还有一个主要原因就是排量减少到1.8升，该引擎在300到400转之间持续输出240牛米的最大扭矩。
TWINPULSE 系统是新引擎最值得期待的技术，他结合了机械增压器（Supercharger）以及扭转摩擦平衡器（Lanchester balancer）两个机构，解决了4缸引擎发展过程中与身俱来的缺点：平衡器的轴可以抵消这类引擎所固有的颤动，使得引擎运转更加平稳，而机械增压器的使用，可以使得4缸级别的引擎获得6缸级别引擎的马力输出和低噪音，但油耗确比6缸的引擎要低。
全铝气缸盖以及可变凸轮轴调节
气缸盖采用的是人造全铝合金材料，气缸顶共有16个气门（每缸4个）以及两组凸轮轴，与之前的奔驰引擎不同，新引擎的两组凸轮轴都是可以调节的。全新开发的叶片配合调节阀可以令气门正时不断的进行调整以适应气缸内汽油的燃烧，这对于扭矩输出特性，燃油消耗以及废气排放都有了很大的改善，而调节阀门是由凸轮的滚子从动件和免维护的液压阀控制的。
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E 200 KOMPRESSOR | 引擎 |
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