奥迪不久前向外界宣布，从2008年第二季度起发布新一代的3.0升V6柴油发动机，这部发动机可能会出现在未来的A4和Q7上。新的发动机把最大功率从233匹提高至240匹，而扭矩则提高了50NM，分别从450NM升到500NM和从500NM增加到550NM。
根据美国要求的BIN 5和将要到来的欧V排放标准，这款新发动机也要融入世界潮流。在A4和Q7之后，这款发动机还会逐渐装备到其他车型而一直服役到2010年。
创新性的压电式的直喷系统是减少排放增加动力的关键技术，此外还包括EGR（Exhaust Gas Recirculation）尾气循环系统和优化的涡轮增压技术。不过最大的创新还是置于发动机处的监测器可以精准地控制燃料进程。奥迪对于这个置于发动机处的监测器没有介绍太多，不过按照推理它应该是位于燃料室中。按奥迪的说法，这是全球首创。
奥迪发布全球最清洁柴油发动机
2008年中期的奥迪会装备世界上最清洁的柴油发动机。新的TDI发动机有着极低的排放，更强的动力和优异的油耗。排放能够满足将到来的欧V的排放标准。这家Ingolstadt品牌再一次走到了世界的前面。
对于奥迪，创新的TDI是其整合技术策略的一个核心元素。“我们将趋向于加强TDI是高效率动力形式的地位。未来我们会“E”型车，这个系列的车型专为大排量车型有更优异的油耗而生——可能会是TDI也有可能是TFSI。”奥迪管理委员会的主席Rupert Stadler表示。
最大化效率是成功的捷径
“‘奥迪’是柴油市场的先行者。从1989年开始，已经有450万辆拥有高效TDI技术的柴油车走下生产线了。通过给R10配备这种技术诞生的R10 TDI为我们取得了24小时LE MANS赛的胜利。奥迪R8赛车装备TFSI技术曾获得五个LE MANS冠军。我们一直在寻找把世界顶尖的赛车中技术考虑运用于量产车上。”技术研发部的成员Michael Dick表示：“我们一直在向世人展示TDI和TFSI是多么的高效，有驾驶乐趣同时经济，这些优秀特点你同时能在公路和赛道上见到。”
新一代的TDI发动机使我们看到了奥迪再次奠定了它在柴油技术领域的领导地位。从奥迪1989年开始量产TDI车型，这就是一个重要的里程碑。奥迪的TDI之后迅速成为了高效率的代名词。直到今天，通过涡轮增压直喷柴油发动机实现的超低的油耗和超强动力还是在现实条件下其他任何驱动系统无可比拟的。
