每一款奥迪TT都是清晰明朗的线条，毫不容错的动感和纯正跑车味道的集合体。而现在更纯粹的TT来了那就是：TT Clubsport Quattro。
夸张地说，这款奥迪TT Clubsport Quattro把TT Roadster简化为就剩一个发动机了，而且是一台相当纯粹的发动机，艺术级的科技和无数源自世界级赛车运动的特征风格成为了TT Clubsport Quattro的主宰。
研发这款车的工程师就是本着这样的理念开发这款车的。不要车篷，不要A柱，全方位大包围式的风挡把车子做得更低，直接唤醒人们对速度的追求。狭长扁平的有色车窗营绕在驾驶舱周围，这才是真正的全景车窗，后风挡已经名不符实，两个凸起的圆形透明窗还是我们认识的后风档吗，这是经典的赛车风格，这是在追寻卡雷拉GT。来自TT Roadster的熟悉的防翻滚梁更加扁平，因为车子整体的高度降低也使得它与桶形座椅平齐。
前面单体式的格栅有着铝质的进气口更强调了一种水平的味道。这也使得TT Clubsport Quattro看起来比以往任何版本的TT更扁平。四环标志不在位于格栅上而是跑到了发动机罩上，更大的进气口为TFSI发动机带来了更多的空气。LED日间照明系统，可见的不锈钢尾部消音器，其边锋风格更显示了车子本身强悍的动力。双侧椭圆排气筒是奥迪RS系的风格。
侧面车身线条太连贯了而觉得缺了些什么，不过看起来是有意而为之。因为门把手被取下了，代之采用遥控方式，这种方式现在逐渐地流行起来。对于外侧的后视镜的尺寸也被最大限度地减小了。轮毂的尺寸为20英寸，配备了265/30R20的轮胎这也使得车子的外观更硬朗更具肌肉风格，当然也籍此车子走出来的轨迹也比量产版的TT宽了80MM。还不仅如此，为了适应这样的大轮，轮拱也不得不扩大。
车身被漆以代顿灰色，这是一种奥迪贯用在RS4和S8上的颜色。灰色的暗影也是外观设计的特征之一。这种形式与那种金属性的漆色正好形成对比。前格栅和侧 格栅是炮铜色的，这是一种很阳钢的颜色让TT Clubsport Quattro显得更加运动并纯粹。制动的卡钳是桔色的正好成为内外颜色的一种过渡，也带来一种视觉上的对比。内饰中也大见许多亮色调，似乎给人以很实际的触感。如中控台上的出风口，扶手还有桶形座椅的背侧。座椅的皮革是黑色，有着激光式样的造型，这种独特的设计也是仅为TT Clubsport Quattro设计的，还带着TT的徽标。
